Зададимся масштабом шкал и на этом вспомогательном графике.
Масштаб , тогда m1 =0.2;
Масштаб , тогда m2= 0.2
В итоге общий масштаб времени 1мм2 = 0,2*0,2 = 0,04
Задаваясь на вспомогательном графике пределами приращения скорости , определим величину Fn каждой элементарной площади, ограниченной кривыми , в пределах приращения скорости. Умножить эту площадь на масштаб времени, определим время разгона:
, с |
(14) |
соответствующее приращению скорости от Vn до Vn+1.
Разбивая всю площадку на достаточно большое (не менее 10) число площадок, получим ряд значений Т, которые сведем в таблицу 6. При расчете времени разгона определяем до , так как при
.
По данным таблицы 6 построим график времени разгона автомобиля.
Таблица 6 - Время разгона автомобиля.
Vn+1- Vn |
Fn, мм2 |
Т, |
ΣТ, |
2 – 0 |
138 |
1,4 |
1,4 |
4 – 2 |
130 |
1,3 |
2,7 |
6 – 4 |
132 |
1,3 |
4,0 |
8 – 6 |
151 |
1,5 |
5,5 |
10 – 8 |
159 |
1,6 |
7,1 |
12 – 10 |
178 |
1,8 |
8,9 |
14 – 12 |
238 |
2,4 |
11,3 |
16 – 14 |
305 |
3,1 |
14,3 |
18 – 16 |
494 |
4,9 |
19,3 |
20 – 18 |
735 |
7,4 |
26,6 |
График пути разгона так же, как и график , служит для характеристики приемистости автомобиля. Методика его построения подобна предыдущей.
Путь разгона:
, м |
(15) |
Это интегральное уравнение также решим графически. Для этого, в качестве вспомогательного используем график пути разгона.
Площадь, ограниченную кривой, разбиваем на ряд элементарных площадок с ординатами . Так же задаемся масштабом шкал: масштаб времени разгона m3, масштаб скорости m4. Определим масштаб пути разгона, как произведение масштабов m3*m4.
Похожие статьи:
Проверка и исправление
остойчивости
Статический момент относительно миделя от суммарного воздействия всех нагрузок после расходования запасов в порту выгрузки: (44) где 0,9∑GзХз – момент от израсходованных на переход до порта назначения запасов; . Водоизмещение судна в порту назначения после расхода запасов: (45) Где 0,9∑ ...
Техника безопасности при обслуживании АПСШ
3.9.1. При кратковременном нарушении действия автоматической переездной сигнализации и автоматических шлагбаумов на переезде работы по их устранению следует выполнять в свободное от движения поездов время (в промежутке между поездами) или "технологическое окно" с разрешения дежурного по п ...
Обозначение и классификация эскалаторов
Различают эскалаторы стационарные и передвижные. Стационарные эскалаторы разделяются на эскалаторы сооружений и эскалаторы зданий или поэтажные. (К сооружениям относятся метрополитены, подземные и наземные уличные переходы и т.п.). Передвижные эскалаторы могут быть самоходные и буксируемые, предназ ...