Приложение Б
Таблица 9 - Значение коэффициентов: удельного расхода топлива от % загрузки двигателя и удельного расхода топлива от частоты вращения коленчатого вала.
n, об/мин |
V, м/с |
Ne, кВт |
n, % |
Kn |
Ψ=0,02 |
Ψ=0,025 |
Ψ=0,04 | |||
N,% |
KN |
N,% |
KN |
N,% |
KN | |||||
800 |
4,17 |
12,80 |
20 |
0,995 |
30,89 |
1,87 |
68,21 |
1,14 |
127,92 |
0,00 |
1200 |
6,25 |
20,04 |
30 |
0,940 |
30,85 |
1,88 |
66,63 |
1,22 |
123,87 |
0,00 |
1600 |
8,33 |
27,38 |
40 |
0,899 |
31,80 |
1,85 |
66,71 |
1,21 |
122,57 |
0,00 |
2000 |
10,42 |
34,50 |
50 |
0,868 |
33,71 |
1,79 |
68,34 |
1,14 |
123,75 |
0,00 |
2400 |
12,50 |
41,06 |
60 |
0,855 |
36,65 |
1,70 |
71,56 |
1,13 |
127,41 |
0,00 |
2800 |
14,58 |
46,75 |
70 |
0,873 |
40,78 |
1,59 |
76,56 |
1,09 |
133,80 |
0,00 |
3200 |
16,67 |
51,22 |
80 |
0,904 |
46,43 |
1,47 |
83,74 |
1,04 |
143,45 |
0,00 |
3600 |
18,75 |
54,14 |
90 |
0,943 |
54,09 |
1,32 |
93,81 |
1,01 |
157,35 |
0,00 |
000 |
20,83 |
55,19 |
100 |
1,000 |
64,67 |
1,18 |
107,95 |
0,00 |
177,22 |
0,00 |
Похожие статьи:
Расчёт основного удельного сопротивления движению электровоза и вагонов при заданном значении скорости
Основное удельное сопротивление движению электровоза найдено из формулы, Н/кН: w′о = 1,9 + 0.01U + 0,0003 U 2. (4.1) где U – скорость движения поезда, км/ч. w′о = 1,9 + 0,01· 56 + 0,0003 · (56)2 = 1,9 + 0,56 + 0,9408 = 3,4 (Н/кН). Основное удельное сопротивление движению вагонов Зависит ...
Устройство и работа системы
Система контроля геометрических параметров рам тележек ЛИС-РТ-3 - измерительный комплекс, обеспечивающий геометрический контроль рам тележек электровозов и тепловозов, установленных на предварительно отгоризонтированных опорах и забазированных в координатах измерительной системы с учетом имеющихся ...
Составление графика движения пригородных поездов
В качестве исходных данных для построения расписания и графика движения пригородных поездов, интервалы между поездами в пакете, время на разгон, замедление и стоянку поездов для посадки и высадки пассажиров, технологические нормы простоя составов и локомотивов в пунктах оборота, размеры движения пр ...