Необходимо отметить, что:
здесь и далее расчёты производятся для всех передач коробки автомобиля при частотах вращения вала двигателя, соответствующих таблице 1;
момент двигателя и мощностьберётся из той же таблицы;
параметры автомобиля берутся из первой части расчёта.
Из уравнения баланса мощности известно, что:
или как при установившемся движении:
,
где
- мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления дороги, кВт;
- мощность, затрачиваемая на преодоление сопротивления воздуха, кВт;
– эффективная мощность двигателя, кВт;
– мощность, затрачиваемая на трение в трансмиссии, кВт;
– мощность на ободе ведущего колеса, кВт.
Данные произведённых расчётов сводим в таблицу 3.
Таблица 3 - Значение эффективной мощности, мощности на ободе ведущего колеса, мощности, затрачиваемой на преодоление сопротивления дороги и мощности, затрачиваемой на преодоление трения в трансмиссии.
Частота, об/мин |
Скорость, м/с |
Мощность затрачиваемая на сопротивление воздуха, кВт |
Мощность затрачиваемая на сопротивление дороги, кВт |
Мощность на ободе колеса, кВт |
Мощность, кВт |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Первая передача | |||||
800,00 |
0,549953 |
0,000166 |
0,879924301 |
12,48192 |
14,18 |
1050,00 |
0,721813 |
0,000376 |
1,154900645 |
16,632 |
18,90 |
1300,00 |
0,893673 |
0,000714 |
1,429876989 |
21,2432 |
24,14 |
1550,00 |
1,065533 |
0,00121 |
1,704853333 |
25,5728 |
29,06 |
1800,00 |
1,237394 |
0,001895 |
1,979829677 |
29,5064 |
33,53 |
2050,00 |
1,409254 |
0,002799 |
2,254806021 |
33,396 |
37,95 |
2300,00 |
1,581114 |
0,003953 |
2,529782365 |
36,916 |
41,95 |
2550,00 |
1,752974 |
0,005387 |
2,80475871 |
40,392 |
45,90 |
2800,00 |
1,924834 |
0,007131 |
3,079735054 |
41,3952 |
47,04 |
Вторая передача | |||||
800,00 |
1,115062 |
0,001386 |
1,784099622 |
12,48192 |
14,18 |
1050,00 |
1,463519 |
0,003135 |
2,341630754 |
16,632 |
18,90 |
1300,00 |
1,811976 |
0,005949 |
2,899161885 |
21,2432 |
24,14 |
1550,00 |
2,160433 |
0,010084 |
3,456693018 |
25,5728 |
29,06 |
1800,00 |
2,50889 |
0,015792 |
4,014224149 |
29,5064 |
33,53 |
2050,00 |
2,857347 |
0,023329 |
4,57175528 |
33,396 |
37,95 |
2300,00 |
3,205804 |
0,032947 |
5,129286413 |
36,916 |
41,95 |
2550,00 |
3,554261 |
0,0449 |
5,686817544 |
40,392 |
45,90 |
2800,00 |
3,902718 |
0,059443 |
6,244348675 |
41,3952 |
47,04 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Третья передача | |||||
800,00 |
2,260856 |
0,011556 |
3,617369648 |
12,48192 |
14,18 |
1050,00 |
2,967374 |
0,026129 |
4,747797664 |
16,632 |
18,90 |
1300,00 |
3,673891 |
0,049588 |
5,878225678 |
21,2432 |
24,14 |
1550,00 |
4,380409 |
0,084051 |
7,008653694 |
25,5728 |
29,06 |
1800,00 |
5,086926 |
0,131633 |
8,139081709 |
29,5064 |
33,53 |
2050,00 |
5,793444 |
0,194451 |
9,269509725 |
33,396 |
37,95 |
2300,00 |
6,499961 |
0,27462 |
10,39993774 |
36,916 |
41,95 |
2550,00 |
7,206479 |
0,374256 |
11,53036576 |
40,392 |
45,90 |
2800,00 |
7,912996 |
0,495476 |
12,66079377 |
41,3952 |
47,04 |
Четвёртая передача | |||||
800,00 |
4,584022 |
0,096325 |
7,334435262 |
12,48192 |
14,18 |
1050,00 |
6,016529 |
0,21779 |
9,626446282 |
16,632 |
18,90 |
1300,00 |
7,449036 |
0,413333 |
11,9184573 |
21,2432 |
24,14 |
1550,00 |
8,881543 |
0,700592 |
14,21046832 |
25,5728 |
29,06 |
1800,00 |
10,31405 |
1,097205 |
16,50247934 |
29,5064 |
33,53 |
2050,00 |
11,74656 |
1,620809 |
18,79449035 |
33,396 |
37,95 |
2300,00 |
13,17906 |
2,289041 |
21,08650138 |
36,916 |
41,95 |
2550,00 |
14,61157 |
3,119541 |
23,3785124 |
40,392 |
45,90 |
2800,00 |
16,04408 |
4,129945 |
25,67052341 |
41,3952 |
47,04 |
Похожие статьи:
Взаимосвязь с другими участками
Участок ТО-1 предназначен для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии и обеспечение надежной, комфортной, безопасной и экономичной их эксплуатации. Зона ТО-1 непосредственно взаимодействует с зонами хранения, в данном случае это открытые площадки. Со вспомогательными помещениями, та ...
Устройство карбюратора
Существуют карбюраторы нескольких типов конструкций. На разные модели двигателей в разные историко-технические отрезки времени, производители ставили барботажные (испарительные), мембранные, поплавковые всасывающие и иные типы карбюраторов, включая и карбюраторы гибридных конструкций, объединяющие ...
Расчет длины рамного рельса
Полная длина рамного рельса (рисунок 3.2) зависит от длины остряка, принятой: типа корневого крепления, а также от принятой длины переднего вылета рамного рельса. Длина рамного рельса в стрелочных переводах с двойной кривизной определяется по формуле, мм (4.6) где т1 - длина переднего вылета рамног ...