Организация охраны труда в дистанции пути

Информация » Пути повышения эффективности работы дистанции пути » Организация охраны труда в дистанции пути

Страница 3

При проведении третьей ступени контроля проверяются:

а) выполнение мероприятий по результатам предыдущих проверок всех ступеней контроля, комплексных и целевых проверок, а также замечаний,

выявленных руководителями всех уровней при оперативном контроле;

б) организация и периодичность проведения первой и второй ступеней контроля;

в) ведение журналов трехступенчатого контроля, инструктажа, проверки знаний требований правил безопасности и другой документации по охране труда;

г) выполнение мероприятий, разработанных по материалам расследования несчастных случаев;

д) наличие и правильность ведения паспорта санитарно-технического состояния цеха (подразделения);

е) техническое состояние и содержание зданий, помещений и прилегающих к ним территорий;

ж) соответствие оборудования требованиям стандартов безопасности труда и других нормативных актов по охране труда;

з) наличие санитарно-бытовых помещений, устройств, их содержание в исправном состоянии;

и) организация и качество проведения инструктажа работников;

к) выполнение мероприятий, предусмотренных планами улучшения условий труда и соглашением по охране труда.

Результаты проверки должны быть оформлены актом проверки, а выявленные нарушения должны быть занесены в журнал трехступенчатого контроля. Результаты контроля руководитель предприятия рассматривает с участием руководителей подразделений, специалистов.

Данные производственного травматизма среди отделений дороги представлен в таблице 21.

Таблица 21- Производственный травматизм отделений дороги

Отделения

Единицы измерения

1 год

2 год

3 год

1

2

3

4

5

НОД-1

случаи/дни

1(смертельный) ПЧ-1

1(тяжелый) ПЧ-2/81

2 (легкий), ПЧ-1 / 15 1(тяжелый) ПЧ-16/31

НОД-2

случаи/дни

-

1 (тяжелый) ПЧ-3 / 169

-

НОД-3

случаи/дни

1(легкий)ПЧ-9/21

1 (легкий) ПЧ-10 / 14

-

НОД-4

случаи/дни

-

-

2 (легкий), ПЧ-28 / 33 (тяжелый) ПЧ-21

ИТОГО:

случаи/дни

2/21

3/264

4/79

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8

Похожие статьи:

Тяговый редуктор
Вращающий момент от якоря тягового электродвигателя на ось колесной пары передается через тяговый редуктор, состоящий из ведущей шестерни и большого зубчатого колеса. Ведущая шестерня, имеющая 15 прямых зубьев, напрессована на коническую часть вала якоря. Ведомая шестерня (большое зубчатое колесо) ...

Расчет безопасной скорости движения в Волго-Донском судоходном канале имени В.И. Ленина
Волго-Донской судоходный канал им. В.И. Ленина был введен в эксплуатацию в 1952 году. Его длина – 101 км и он состоит из 13 шлюзов, для преодоления судами водораздела между Волгой и Доном. Условно Волго-Донской судоходный канал им. В.И. Ленина можно разделить на 4 участка: 1. От шлюза № 1 до шлюза ...

Расчёт режимов наплавки
В данной работе проводились расчёты двух автоматических видов наплавки, выбранных исходя из экономических и конструкционных соображений: под плавленым флюсом и вибродуговой. Автоматическая наплавка может выполняться любым сварочным автоматом, однако удобнее применять специализированное оборудование ...

Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.localtransport.ru