Тяговый расчёт автомобиля

Информация » Передняя подвеска автомобиля ЗАЗ-1102 "Таврия" » Тяговый расчёт автомобиля

Страница 5

При построении и расчете следует учитывать, что при малых скоростях y = f0, а при высоких y = fv = f0 (1+A Va)2.

Динамическая характеристика автомобиля

Динамическая характеристика автомобиля – зависимость динамического фактора от скорости движения на каждой передаче.

Динамический фактор представляет собой тяговую силу, развитую автомобилем на ведущих колесах исключая силу сопротивления воздуха отнесенных к весу автомобиля с полной загрузкой, то есть удельную избыточную тяговую силу:

, (2.22)

при установившемся режиме движения автомобиля:

, (2.23)

где f – коэффициент сопротивления колес с дорогой;

i – величина преодолеваемого подъема.

По величине РК и РW для соответствующих скоростей движения автомобиля по формуле (2.23) определяются значения динамического фактора, которые заносятся в таблицу 2.2, и строится динамическая характеристика автомобиля (рисунок 2.4).

Максимальное значение Dmax = ymax = 0,38.

Характеристика ускорения автомобиля

Показывает зависимость ускорений разгона автомобиля на каждой передаче от скорости:

, м/с2 (2.24)

где dj – коэффициент учета инертности вращающихся масс автомобиля, величина которого рассчитывается для разных автомобилей с полным загрузочным весом по формуле:

dj = 1,04 + 0,04, (2.25)

где UK – передаточное число коробки передач, берется на каждой

передаче

Результаты расчетов заносятся в таблицу 2.2, и строится характеристика ускорения (рисунок 2.5).

При определении ускорений есть неточность, так как динамический фактор подсчитывается при условии установившегося движения и работы двигателя, и при непостоянном режиме будут расхождения.

Таблица 2.2 Итоги тягового расчета автомобиля

№	Передат. числа	Величи-на
№	Передат. числа	Величи-на	850	1417	1983	2550	3117	3683	4250	4817	5383	5950
		Мд, Н м	67,07	74,26	79,51	82,84	84,24	83,72	81,26	76,88	70,58	62,34
1	I U1 = =3,909	Va1, км/ч	5,30	8,83	12,36	15,90	19,43	22,96	26,50	30,03	33,56	37,09
2		PK1, Н	3583,5	3967,3	4248,2	4426,0	4500,9	4472,8	4341,8	4107,8	3770,8	3330,8
3		PW1, Н	0,7	2,0	4,0	6,6	9,9	13,8	18,4	23,7	29,5	36,1
4		D1	0,329	0,364	0,390	0,406	0,412	0,409	0,397	0,375	0,344	0,303
5		ja1, м/с2	1,87	2,07	2,23	2,32	2,36	2,34	2,27	2,14	1,95	1,70
6		1/ ja1, с2/м	0,536	0,482	0,449	0,431	0,424	0,427	0,441	0,468	0,513	0,587
7		NK1, кВт	5,55	10,25	15,36	20,57	25,57	30,03	33,64	36,07	37,00	36,13
8		NW1, кВт	0,00	0,01	0,01	0,03	0,06	0,09	0,14	0,21	0,29	0,39
1	II U2 = =2,375	Va2, км/ч	8,72	14,54	20,35	26,17	31,98	37,79	43,61	49,42	55,24	61,05
2		PK2, Н	2177,2	2410,4	2581,0	2689,1	2734,6	2717,5	2637,9	2495,7	2291,0	2023,6
3		PW2, Н	2,0	5,5	10,9	18,0	26,8	37,5	49,9	64,1	80,0	97,8
4		D2	0,200	0,221	0,236	0,245	0,249	0,246	0,238	0,223	0,203	0,177
5		ja2, м/с2	1,43	1,59	1,71	1,78	1,81	1,78	1,72	1,60	1,44	1,24
6		1/ ja2, с2/м	0,698	0,627	0,584	0,561	0,554	0,560	0,582	0,624	0,693	0,808
7		NK2, кВт	5,55	10,25	15,36	20,57	25,57	30,03	33,64	36,07	37,00	36,13
8		NW2, кВт	0,01	0,02	0,06	0,14	0,25	0,41	0,64	0,93	1,29	1,75
1	III U3 = =1,571	Va3, км/ч	13,18	21,97	30,76	39,55	48,33	57,12	65,91	74,70	83,48	92,27
2		PK3, Н	1440,6	1594,8	1707,7	1779,2	1809,3	1798,1	1745,4	1651,3	1515,8	1339,0
3		PW3, Н	4,6	12,7	24,8	41,0	61,3	85,6	114,0	146,4	182,8	223,4
4		D3	0,132	0,145	0,155	0,160	0,161	0,157	0,150	0,138	0,122	0,102
5		ja3, м/с2	1,01	1,12	1,20	1,24	1,24	1,21	1,14	1,03	0,89	0,71
6		1/ ja3, с2/м	0,994	0,893	0,835	0,808	0,805	0,827	0,878	0,969	1,124	1,410
7		NK3, кВт	5,55	10,25	15,36	20,57	25,57	30,03	33,64	36,07	37,00	36,13
8		NW3, кВт	0,02	0,08	0,22	0,47	0,87	1,43	2,20	3,20	4,46	6,03
1	IV U4 = =1,00	Va4, км/ч	20,71	34,52	48,33	62,14	75,95	89,76	103,57	117,38	131,19	145,00
2		PK4, Н	916,7	1014,9	1086,7	1132,2	1151,4	1144,2	1110,7	1050,8	964,6	852,1
3		PW4, Н	11,3	31,3	61,3	101,3	151,3	211,4	281,4	361,5	451,5	551,6
4		D4	0,083	0,090	0,094	0,095	0,092	0,086	0,076	0,063	0,047	0,028
5		ja4, м/с2	0,62	0,68	0,71	0,70	0,67	0,60	0,50	0,36	0,20	0,00
6		1/ ja4, с2/м	1,621	1,475	1,416	1,423	1,500	1,672	2,012	2,750	5,052	0,00
7		NK4, кВт	5,55	10,25	15,36	20,57	25,57	30,03	33,64	36,07	37,00	36,13
8		NW4, кВт	0,07	0,32	0,87	1,84	3,36	5,55	8,52	12,41	17,32	23,39

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Похожие статьи:

Предварительная механическая обработка
Механическая обработка является наиболее распространенным технологическим процессом изготовления различный по форме деталей с заданной точностью и качеством поверхностей. Механическая обработка – обработка заготовки из различных материалов при помощи механического воздействия различной природы с це ...

Расчет трудоемкости ремонтно-обслуживающих работ для СХМ
Большое значение при планировании ремонтов и ТО имеет правильное распределение всего объема работ между ремонтно-обслуживающими предприятиями специальными мастерскими и мастерскими хозяйств . Для хозяйства будет выгоден такой вариант распределения ремонтно-обслуживающих работ, где затраты на поддер ...

Принципиальные схемы сигнальных установок
В настоящем курсовом проекте раскрыты принципиальные схемы сигнальных установок Смп и Си. Направление чётное. Станция закрыта, перегон свободен, на входном светофоре Ч горит красный огонь. Проектируемая двухпутная автоблокировка переменного тока работает как в правильном, так и в неправильном напра ...

Тяговый расчёт автомобиля

Навигация