Таблица 2.4 Мощностной баланс автомобиля
Nе, кВт |
5,97 |
11,02 |
16,51 |
22,12 |
27,49 |
32,29 |
36,16 |
38,78 |
39,78 |
38,84 |
NK, кВт |
5,55 |
10,25 |
15,36 |
20,57 |
25,57 |
30,03 |
33,64 |
36,07 |
37,00 |
36,13 |
NW, кВт |
0,07 |
0,32 |
0,87 |
1,84 |
3,36 |
5,55 |
8,52 |
12,41 |
17,32 |
23,39 |
Ny+NW, кВт |
1,07 |
2,04 |
3,39 |
5,27 |
7,83 |
11,22 |
15,59 |
21,10 |
27,90 |
36,13 |
Рисунок 2.10 – Мощностной баланс автомобиля
Топливная экономичность автомобиля
Топливная экономичность оценивается в путевых затратах топлива в литрах на 100 км пути, пройденного автомобилем при установившемся движении по формуле:
, л /100 км (2.33)
где ge – удельные затраты топлива;
Ne – мощность двигателя необходимая для движения автомобиля с заданной скоростью в конкретных дорожных условиях;
rТ – плотность топлива, для бензина rТ = 0,825 кг/л.
Для нахождения удельных затрат топлива применяют приближенные методы:
ge = К¢ К¢¢, (2.34)
где – удельные затраты топлива при максимальной мощности двигателя;
К¢ – коэффициент характеризующий расход топлива в зависимости от оборотов двигателя (скоростной коэффициент расхода топлива);
К¢¢ – коэффициент характеризующий расход топлива в зависимости от загрузки двигателя (нагрузочный коэффициент расхода топлива).
Коэффициенты К¢ и К¢¢ находят по текущим значениям оборотов двигателя пе и максимальным оборотам nN, текущим значениям мощности Ne и максимальной мощности Neвн.
Похожие статьи:
Режим хранения
Понятие «способ хранения грузов» включает в себя условия хранения, типы и параметры оборудования, применяемого для хранения грузов и доставки их на места хранения; типы и параметры строительных конструкций, создающих определенные условия для хранения грузов. По роду хранимых материалов оборудование ...
Влияние атмосферных условий на техническое
состояние силовых установок
На техническое состояние двигателей и систем силовой установки в значительной мере оказывают влияние условия эксплуатации авиационной техники как на земле, так и в полете. Летательные аппараты гражданской авиации эксплуатируются в различных климатических условиях и на трассах неодинаковой протяженн ...
Расчет рамки и сетки карты графического плана переход
Результаты всей предыдущей работы по навигационному проектированию переоформляем в виде графического плана перехода на двух листах формата А-1. Первый из листов охватывает в мелком масштабе (1:2000000) весь переход (от порта Малага до порта Неаполь), а второй – крупномасштабный () сложный участок п ...