Экономическое обоснование проектируемого автомобиля

Информация » Передняя подвеска автомобиля ЗАЗ-1102 "Таврия" » Экономическое обоснование проектируемого автомобиля

Страница 5

ПS = 0,18 · 1,34 + 0,22 · 1,591 + 0,15 · 3,15 + 0,15 · 1+ 0,30 · 1,7 = 1,724,

для базовой модели:

ПS = 0,18 · 1,34 + 0,22 · 1,575 + 0,15 · 3,15 + 0,15 · 1 + 0,30 · 1,7 = 1,72,

Результаты расчетов интегральных показателей технического уровня проектируемого и базового автомобилей сводим в таблицу 5.2.

Зная все составляющие, по формуле 5.10 определяем коэффициент перспективности вновь проектируемого автомобиля:

= 1,002.

Проектируемый автомобиль является экономически перспективным, так как коэффициент перспективности выше 1.

Годовой экономический эффект от внедрения в производство нового автомобиля определяем по формуле 5.1:

=41250 грн.

Проведенный экономический анализ проектируемой модели показал экономическую целесообразность ее внедрения.

Таблица 5.2 – Результаты сравнения оценок технического уровня нового и базового автомобилей

Удельный показатель

Условное обозначение

Расчетное числовое значение показателей автомобиля

Значение показателей для интегральной оценки автомобиля

базового

нового

базового

нового

1. Динамика автомобиля

Пд

1,34

1,34

В том числе:

показатель скоростной динамики

Уд

2

2

показатель мощности двигателя

Ум

1

1

показатель приспосабливаемости двигателя

Уф

1

1

2. Комфортабельность автомобиля

Пк

1,575

1,591

В том числе:

показатель вместимости

Ув

2

2

показатель шума в салоне

Уш

1

1

показатель плавности хода

Ух

1,5

1,565

3. Безопасность автомобиля

Пб

3,15

3,15

В том числе:

показатель управляемости

Уу

4

4

показатель тормозных свойств

УТ

2

2

показатель выполнения правил безопасности

Уб

3

3

4. Надежность и долговечность

Пн

1

1

В том числе:

показатель ресурса работоспособности

Ур

1

1

показатель долговечности двигателя

Ун

1

1

показатель гарантийного срока службы

Уг

1

1

5. Экономичность

Пэ

1,7

1,7

В том числе:

показатель материалоемкости автомобиля

УЕ

2

2

показатель топливной экономичности

Уэ

1

1

показатель трудоемкости обслуживания

Уо

2

2

интегральный показатель тех. уровня

ПS

1,720

1,724

коэффициент перспективности

Кпер

1

1,002

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Похожие статьи:

Расчет периодичности технического обслуживания и ремонта системы питания газобаллонного автомобиля
Для расчетов курсового проекта за единицу транспортного средства будем принимать следующие данные: легковой автомобиль ВАЗ 2107, в котором используется газобаллонное оборудование: среднесуточный пробег – 125 км; категория условий эксплуатации – I. Для расчёта производственной программы необходимо п ...

Выбор и обоснование восстановления направляющей гидравлического гасителя колебаний КВЗ-ЛИИЖТ
Гаситель в сборе поступает в участок ремонта, где его очищают, промывают в моечной машине струйного типа, при этом гасители подвешивают на штырях за верхнюю головку на стеллаже для обеспечения «растянутого» положения. После этой операции гасители обтирают, обсушивают. Гаситель после этого поступает ...

Проблемы развития авиационного транспорта России
Для такой большой страны как Россия необходимым условием развития всегда был надежный вид транспорта, способный работать в суровых климатических условиях Севера, там где нет других транспортных артерий таких как железные, автомобильные дороги. Таким видом транспорта, способным относительно быстро, ...

Навигация

Copyright © 2024 - All Rights Reserved - www.localtransport.ru