Экономическое обоснование проектируемого автомобиля

Информация » Передняя подвеска автомобиля ЗАЗ-1102 "Таврия" » Экономическое обоснование проектируемого автомобиля

Страница 5

ПS = 0,18 · 1,34 + 0,22 · 1,591 + 0,15 · 3,15 + 0,15 · 1+ 0,30 · 1,7 = 1,724,

для базовой модели:

ПS = 0,18 · 1,34 + 0,22 · 1,575 + 0,15 · 3,15 + 0,15 · 1 + 0,30 · 1,7 = 1,72,

Результаты расчетов интегральных показателей технического уровня проектируемого и базового автомобилей сводим в таблицу 5.2.

Зная все составляющие, по формуле 5.10 определяем коэффициент перспективности вновь проектируемого автомобиля:

= 1,002.

Проектируемый автомобиль является экономически перспективным, так как коэффициент перспективности выше 1.

Годовой экономический эффект от внедрения в производство нового автомобиля определяем по формуле 5.1:

=41250 грн.

Проведенный экономический анализ проектируемой модели показал экономическую целесообразность ее внедрения.

Таблица 5.2 – Результаты сравнения оценок технического уровня нового и базового автомобилей

Удельный показатель	Условное обозначение	Расчетное числовое значение показателей автомобиля		Значение показателей для интегральной оценки автомобиля
Удельный показатель	Условное обозначение	базового	нового	базового	нового
1. Динамика автомобиля	Пд			1,34	1,34
В том числе:
показатель скоростной динамики	Уд	2	2
показатель мощности двигателя	Ум	1	1
показатель приспосабливаемости двигателя	Уф	1	1
2. Комфортабельность автомобиля	Пк			1,575	1,591
В том числе:
показатель вместимости	Ув	2	2
показатель шума в салоне	Уш	1	1
показатель плавности хода	Ух	1,5	1,565
3. Безопасность автомобиля	Пб			3,15	3,15
В том числе:
показатель управляемости	Уу	4	4
показатель тормозных свойств	УТ	2	2
показатель выполнения правил безопасности	Уб	3	3
4. Надежность и долговечность	Пн			1	1
В том числе:
показатель ресурса работоспособности	Ур	1	1
показатель долговечности двигателя	Ун	1	1
показатель гарантийного срока службы	Уг	1	1
5. Экономичность	Пэ			1,7	1,7
В том числе:
показатель материалоемкости автомобиля	УЕ	2	2
показатель топливной экономичности	Уэ	1	1
показатель трудоемкости обслуживания	Уо	2	2
интегральный показатель тех. уровня	ПS			1,720	1,724
коэффициент перспективности	Кпер			1	1,002

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Похожие статьи:

Расчет числа рабочих
Технологически необходимое число рабочих (20) где - годовой объем работ проектируемого участка; Фм - годовой фонд времени рабочего места в часах. (21) где Чн - продолжительность рабочей недели в часах (40 - нормальные условия, 35 - вредные условия), Дн - продолжительность рабочей недели в днях (5), ...

Принципиальные схемы сигнальных установок
В настоящем курсовом проекте раскрыты принципиальные схемы сигнальных установок Смп и Си. Направление чётное. Станция закрыта, перегон свободен, на входном светофоре Ч горит красный огонь. Проектируемая двухпутная автоблокировка переменного тока работает как в правильном, так и в неправильном напра ...

Техника безопасности при диагностировании ходовой части трактора ДТ - 75
Одна из важнейших задач техники безопасности : работа по обеспечению безопасности работающих. Нарушение требований безопасности в условиях производства создает опасные ситуации, приводящие к несчастным случаям. Особая осторожность должна быть соблюдена при разборке и регулировке некоторых деталей и ...

Экономическое обоснование проектируемого автомобиля

Навигация