Расчет численности работающих

Информация » Расчет АТП на 200 автомобилей » Расчет численности работающих

Страница 3

Окончание формы 9

1	2	3		4		5	6	7	8	9
6.	Вулканизационный	1238	1823,8		1518,9		0,62	1	0,74	1
7.	Медницкий	2448		1823,8		1518,9	1,22	1	1,46	2
8.	Жестяницкий	1478		2077,8		1872,3	0,62	1	0,73	1
9.	Сварочный	2506		1823,8		1518,9	1,21	1	1,5	2
10.	Кузнечно-рессорный	4237		1823,8		1518,9	2,11	2	2,53	3
11.	Слесарно-механический	10401		2077,8		1872,3	4,55	5	5,05	5
12.	Столярный	2505		2077,8		1872,3	1,09	2	1,2	2
13.	Обойный	1013		2077,8		1872,3	0,44		0,5
14.	Арматурно-кузовной	591		2077,8		1872,3	0,25		0,29
15.	Малярный	3318		1519		1320	2,02	2	2,32	2
Итого:		75793		–		–	34,58	35	39,09	39
Всего по предприятию:		136297		–		–	–	65	–	73

Страницы: 1 2 3 4 5 6

Похожие статьи:

Автоматическая вибродуговая наплавка
Снижение трудоемкости и повышение качества наплавочных работ может быть достигнуто в результате их автоматизации. Одним из эффективных процессов автоматической дуговой наплавки является вибродуговой способ. Этот способ отличается простотой и поэтому нашел широкое применение на ряде предприятий. Виб ...

Техническое обслуживание ходовой части
Неисправности элементов ходовой части (рамы, подвески осей и колёс) в основном возникают при эксплуатации автомобилей с нагрузкой, превышающей максимальную грузоподъёмность, а также при эксплуатации в тяжёлых условиях непрофиллированных дорог. К основным неисправностям передней оси относят прогиб б ...

Второй этап незавершённого обгона
В данном случае обгоняющий автомобиль снижает скорость до минимально устойчивой (3 .5 м/с), V1min. Время этого этапа, t2, с, определяется: t2=tp+t3+tн+tуст (2.4) t2=0,2+0,3+1,5 +3,7=5,7 с. где tp - время реакции водителя, с, tp = 0,3 .2,0 с; t3 - время запаздывания тормозного механизма, с (для торм ...

Расчет численности работающих

Навигация