Железнодорожные станции и узлы

Информация » Железнодорожные станции и узлы

Страница 6

Эти узлы образуются, когда существует естественное препятствие для прокладки окружной железной дороги и устройства узла кольцевого типа. Таким препятствием может служить море, большое озеро, широкая река, государственная граница.

В узлах этого типа обычно имеются тупиковые вводы в город, заканчивающиеся пассажирскими и грузовыми станциями. Развитие таких узлов обычно начинается с постройки самостоятельных радиальных вводов, затем магистральные линии соединяются между собой для обеспечения пропуска поездов с одной линии на другую, а также для развоза местного груза.

На радиальных вводах в узлах полукольцевого типа предусматривается размещение пассажирских и грузовых станций, а за пределами городской черты – полукольцевая железная дорога, соединяющая все подходы к узлу.

Рис. 7 - Схема узла полукольцевого типа: Ст.1, 2, 3 – пассажирские станции; Ст 4 – входная грузовая станция; Ст 5, 7 – входные сортировочные станции узла; Ст. 6 – станция, обслуживающая промышленный район; Ст. 8, 9 – вспомогательные сортировочные и грузовые станции; ГД – грузовой двор; ПР - промышленный район

Сортировочные станции размещаются либо на нескольких подходах, на которых имеется значительный объем перерабатываемого вагонопотока, либо на одном (например, станция 7) с организацией основной сортировочной станции, а на других подходах возможно образование вспомогательных сортировочных станций. Количество и типы сортировочных станций определяются технико-экономическим сравнением вариантов на основе плана формирования и объема местной работы на отдельных подходах.

На рис. 8 представлена схема Санкт-Петербургского железнодорожного узла радиально-полукольцевого типа.

Рис. 8 - Схема Санкт- Петербургского железнодорожного уз

Страницы: 1 2 3 4 5 6 

Похожие статьи:

РЖД подминает торговлю
Совет директоров ОАО «РЖД» одобрил бизнес-план создания компании «ЖДТ дорта», подготовленный компанией «Альт-Инвест». Инвестиции в создаваемую сеть составят свыше $300 млн. Новая компания унаследует всю индустрию торговли и общественного питания железных дорог и по числу объектов станет крупнейшей ...

Технико-экономические показатели проекта
По выбранным проектным решениям определены технико-экономические показатели, которые сведены в таблицу 9. Таблица 9 – Технико-экономические показатели проекта Наименование технико-экономических показателей Ед. изм. Количество 1. Продолжительность строительства Т мес. 21 2. Темп строительства линии ...

Организация технологического процесса ремонта аккумуляторов
Большая часть неисправностей батареи приводит к снижению ее емкости и срока службы. Основные эксплуатационные неисправности батарей: загрязнение крышек и мастики; трещины в мастике, крышках и стенах бака; окисление выводов батареи и наконечников стартерных проводов; ускоренный саморазряд аккумулято ...

Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.localtransport.ru