Интенсивность использования технологического оборудования характеризуется коэффициентом η= Бр/Бпр.
Площадь производственного участка определяется габаритными размерами единицы установленного в нем технологического оборудования, количеством этого оборудования, а также установленными нормами размеров зон обслуживания, проходов, проездов, площадок для накопления ремонтного фонда.
Эти требования при определении размеров участка учитываются формулой
Fуч.=fп·ΣFоб.i·Боб.i=5*(9,5*2,4*1+2,2*1,5*1+2,5*1,5*1+5,8*2,21*4+1,82*2,89*1+2,75*3*1)+3,5*(6*1,52*1+4,7*1,96*1+2*1,8*1+9*2,5*1+4,815*1,3*1+1*1,5*1+0,445*0,32*1+2,4*1,15*1+3,315*1*1+4,5*0,75*1+9*2,5*1+2*1,8*2+1,1*1,52*2+7*2,1*1)=370,74765+473,159=1078 м2. (10)
где fп - коэффициент, учитывающий соотношение общей
площади участка и площади, занятой непосредственно
оборудованием (коэффициент плотности);
Fоб.i – площадь, занимаемая единицей i-того оборудования, м2;
Боб.i – количество единиц i-того оборудования, шт.
Коэффициент fп для основных подразделений вагонного депо имеет следующие значения:
- колесотокарное отделение ( с позициями
промежуточной ревизии букс) ………….……. 5,0;
- роликовое отделение ………………………… 3,5;
Линейные размеры участка определим из условия размещения его в стандартном производственном здании с определенной величиной его пролета (расстояние между рядами колонн здания каркасного типа).
Тележечный и колесно-роликовый участки целесообразно размещать в зданиях с пролетом равным 18 м, определив это значение как ширину помещения участка В. Тогда расчетную длину помещения участка вычислим по формуле
Lр = Fуч / В=843,9/18=59,8 м
Расчетную длину помещения корректируем со строительным шагом колонн, который должен быть кратен 6 м. Т.е. принимаем L¢р = 60 м.
После чего определяем фактическую площадь помещения производственного участка.
Fуч ф.= L’·В=48*18=1080 м2
Высоту колесно-роликового участка принимаем по рекомендациям, которая составляет:
- до верха подкранового рельса - 4,1 м;
- до низа конструкции перекрытия - 6,3 м .
Похожие статьи:
ООО «Модуль» на Российском транспортном рынке контейнерных грузоперевозок
Российский транспортный рынок в данный момент находится на стадии развития и становления, поэтому требует организации, по крайней мере частичной. Иностранные грузовладельцы, даже в большей степени, чем отечественные, стремятся найти такого участника перевозочного процесса, который возьмет на себя к ...
Характеристика и анализ работы предприятия
Санкт-Петербургское государственное унитарное предприятие «Центр» (СПб ГУДП «Центр»), в дальнейшим предприятие, осуществляет деятельность по благоустройству городских территорий, включающие ремонт и устройство альсфальтнобетонных покрытий, монтаж ограждений, оказание услуг по строительным работам, ...
Железнодорожный транспорт
История создания сети железных дорог РК насчитывает немногим более 100 лет. Начало ее формирования относится к концу 19 в., когда по территории Казахстана были проложены первые 130км узколинейной железной дороги Покровская Слобода – Уральск. Спустя 4 года в границах Казахстана были построены еще 26 ...