Водный транспорт

Страница 5

Таблица 2 - Протяженность сети ж.д. РК в разрезе отдельных регионов (2003)

Территория

Протяженность ж.д. сети в границах Казахстана, тыс. км

Доля отдельных регионов в %

АО «НК «КТЖ»

Других государств

Всего

Республика Казахстан, всего

13,77

0,88

14,65

100

В том числе регионы

Северный

Центральный

Юго-Восточный

Восточный

Южный

Западный

3,89

1,83

1,13

1,33

1,62

3,97

0,61

0,06

0,21

4,50

1,83

1,13

1,33

1,68

4,18

31

12

8

9

11

29

Таблица 3 - Основные технико-эксплуатационные параметры Казахстанской сети ж.д.

Показатели

Величина показателей

Всего

В том числе по регионам

Восточному, Юго-Восточному, Южному

Северному, Центральному

Западному

1. Эксплуатационная длина, количество главных путей на перегонах, тыс.км

Всего

13,8

4,1

5,7

4,0

В том числе: один путь

9,0

2,8

3,2

3,0

Два пути

4,8

1,3

2,5

1.0

2. Вид тяги

Электрическая

3,8

1,2

2,6

Тепловозная

10,0

2,9

3,1

4,0

3. Оснащенность устройствами автоматики и телемеханики, тыс. км

Диспетчерская централизация

9,0

2,5

3,0

3,5

Автоблокировка

1,9

0,3

1,1

0,5

Полуавтоблокировка

2,7

1,1

1,6

Прочие виды

0,2

0,2

4. Полезная длина приема-отправочных путей раздельных пунктов, в метрах

1050

5,0

3,7

1,3

850 и менее

8,8

4,1

2,0

2.7

Таблица 4 - Характеристика ж.д. сети по профильным условиям дорог (2003)

Диапазон руководящих уклонов, %0

Суммарная протяженность участков, тыс. км

Доля, % от общей длины

Менее 10

12,2

88

10-15

0,9

7

16-20

0,6

4

Свыше 20

0,

1

Всего

13,8

100

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Похожие статьи:

Предварительная механическая обработка
Механическая обработка является наиболее распространенным технологическим процессом изготовления различный по форме деталей с заданной точностью и качеством поверхностей. Механическая обработка – обработка заготовки из различных материалов при помощи механического воздействия различной природы с це ...

Типы стрелочных электроприводов
Приводы и замыкатели централизованных стрелок должны: обеспечивать при крайних положениях стрелки плотное прилегание прижатого остряка к рамному рельсу; не допускать замыкания стрелки при зазоре между прижатым остряком и рамным рельсом 4 мм и более; отводить другой остряк от рамного рельса на расст ...

Разработка функциональной схемы системы и ее элементы
На основании полученного уравнения динамики ГД и выбранного регулятора частоты вращения "Вудворд" UG – 40 построим функциональную схему САР. Рис. 9. Функциональная схема замкнутого контура автоматического регулирования частоты вращения вала главного двигателя Найдем для каждого функционал ...

Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.localtransport.ru