Экономическая характеристика деятельности предприятия "Автотехцентр-сервис"

К основным видам деятельности "Автотехцентр-сервис" можно отнести в первую очередь дилерскую работу по продажам таких автомобилей, как KIA, Renault и Citroen, представляющих крупнейшие автомобильные холдинги, расположенные в разных странах и континентах. Одним из таких холдингов является Kia Motors. Так же на территории объекта располагаются ремонтные зоны и сервисные обслуживающие объекты, которые не только осуществляют полную диагностику и предварительный осмотр автомобилей, имеющих какие- либо технические неисправности, но так же производят полный их ремонт. Ремонт осуществляется как для силовых агрегатов и элементов трансмиссии автомобиля, так и кузовные восстановительные работы.

Предприятие оборудовано современными приборами и системами полной диагностики автомобиля, что делает его деятельности высоко квалифицированной и полностью подготовленной ко всем видам технических неисправностей, вплоть до полной замены любых агрегатов.

Номенклатура выполняемых работ и оказываемых услуг.

В стенах здания "Автотехцентр - сервис" производится множество операций по замене и ремонту агрегатов и узлов автомобилей, а так же кузовному ремонту. К основным видам работ, предоставляемых предприятием можно отнести:

1. Диагностирование систем двигателя, подвески и полностью электроники автомобиля;

2. Установка автомобильных охранных и противоугонных систем, аудио-видео компонентов;

3. Ремонт светотехнического оборудования автомобиля и световой сигнализации;

4. Замена электронных блоков управления двигателя (ЭБУ), компьютеров для инжекторных автомобилей;

5. Чистка форсунок и диагностирование плунжерных пар;

6. Замены либо ремонт датчиков двигателя автомобиля;

7. Выполнение плановых ТО автомобиля;

8. Замена либо ремонт любых агрегатов и систем двигателя;

9. Замена либо ремонт любых агрегатом или систем трансмиссии автомобиля;

10. Замена либо ремонт любых элементов подвески автомобиля;

11. Регулировка углов установки колес;

12. Шиномонтажный комплекс, включающий в себя замену и ремонт камерных и бескамерных шин, а так же операции по балансировке колес;

13. Восстановление и реставрация кузова, кузовной ремонт и покраска;

14. Моечные работы автомобиля.

Режим работы предприятия

В соответствие с внутренним уставом по обеспечению режима работы и отдыха, а так же внутреннего распорядка на территории предприятия принят следующий режим работы:

С понедельника по субботу рабочий день нормируется с 900 до 2000

В воскресенье рабочий день нормируется с 900 до 1800

Организационная структура предприятия

Организационная структура предприятия представлена в Приложении 2. Организационная структура производства по кузовному ремонту представлена блок схемой в Приложении 1.

• Место предприятия в автосервисном комплексе г. Красноярска и Красноярского края
• Характеристика структурного подразделения, в котором проходила практика
• Автоматическая коробка передач F4AEL-K автомобиля Kia Spectra
• Отказы и неисправности изучаемого агрегата, их признаки, причины и способы устранения
• Технологический процесс, выполняемый на предприятии

Похожие статьи:

Система технического обслуживания и ремонта троллейбусов на предприятии
На следующих рисунках изображены генеральный план предприятия и схема движения и размещения троллейбусов на территории филиала «Троллейбусный парк №3» соответственно. Рисунок 3.1 – Генеральный план предприятия Рисунок 3.2 – Схема движения и размещения троллейбусов на территории филиала «Троллейбусн ...

Годовой экономический эффект
Расчетная формула: Эгл = (Сб - Сн) - Ен (Кн - Кб), руб. По годам эксплуатации «ЛИС-РТ-3» годовой экономический эффект составит: - первый год: Эг1 = -10042 - 0,1 х 600000 = -70042 руб. - второй год: Эг2 = 149919 - 0,1 х 600000 = 143919 руб. - третий год: Эг3 = 307115 - 0,1 х 600000 = 247115 руб. - ч ...

Основные элементы конструкции и технические данные сборочной единицы
Автосцепки могут быть разделены на две группы: механические автосцепки, автоматические сцепляющие единицы подвижного состава и унифицированные автосцепки, которые, помимо сцепления, обеспечивают соединение межвагонных коммуникаций, включающих в себя один или два воздухопровода, а при необходимости ...