Анализ качественные показатели работы дистанции пути

Баланс отклонений определяется по формуле:

ΔПТ = ΔПТ(ΔPLбр) + ΔПТ(ΔЧэскл) (7)

ΔПТ = 3605 + 721 = 4326 тысяч т×км брутто на 1 чел.

Анализируя полученные данные, можно сделать вывод, что при уменьшении списочной численности рабочих на 18 человек, производительность труда увеличилась на 3605 тысяч т×км брутто на 1чел. А при увеличения объема работы на 1907 тысяч т×км брутто, производительность труда увеличился на 721 тысячу т×км брутто на 1 чел. При изменении объема работы и численности рабочих, производительность труда увеличилась на 4326 тысяч т×км брутто на 1 человека и составила 21211 тысяч т×км брутто на 1 человека.

Анализ численность работников

Производственный контингент дистанции пути включает следующие основные группы: рабочие, руководители, специалисты и служащие. В таблицах 8, 9 приведена численность дистанции пути за период с 1-3 годы с разбивкой по основным производственным группам. Контингент по текущему содержанию рассчитывается по дифференцированным нормам расхода рабочей силы на основании приказа 8Ц. К контингенту работников по текущему содержанию пути также относятся старшие дорожные мастера и дорожные мастера. Численность дорожных мастеров определяется по числу линейных отделений, а старших дорожных мастеров – по числу линейных участков.

В эксплуатационный контингент дистанции пути входят также руководители, специалисты и служащие аппарата дистанции. Численность данного контингента зависит от структуры и количества подразделений, типовых штатов.

В таблице 9 приведен анализ контингента дистанции по основным производственным группам.

Таблица 9- Анализ контингента по дистанции пути

Похожие статьи:

Назначение ходовой части
Рама – это несущая система грузового автомобиля. Она воспринимает все нагрузки, возникающие при движении автомобиля и служит основанием, на котором монтируют двигатель, агрегаты трансмиссии, механизмы органов управления, дополнительное оборудование, а также кабину и кузов. Балки мостов служат для в ...

Расчет безопасной скорости движения в Волго-Донском судоходном канале имени В.И. Ленина
Волго-Донской судоходный канал им. В.И. Ленина был введен в эксплуатацию в 1952 году. Его длина – 101 км и он состоит из 13 шлюзов, для преодоления судами водораздела между Волгой и Доном. Условно Волго-Донской судоходный канал им. В.И. Ленина можно разделить на 4 участка: 1. От шлюза № 1 до шлюза ...

Турбонагнетатель в подробностях
Требования к турбонагнетателям в течение прошедших лет постоянно изменялись. Если первое поколение предназначалось в основном для выработки дополнительной мощности, то сегодня турбонагнетатель служит в равной степени и улучшению эксплуатации двигателя. Они используются также и из экологических сооб ...