Проверка и исправление дифферента

тм.

Для полученного варианта грузового плана определяем абсциссу ЦТ гружёного судна:

(34)

Рассчитываю плечо дифферентующей пары:

(35)

Вычисляю дифферентующий момент:

(36)

Дифферент судна в начальном порту отхода при данном варианте загрузки

(37)

Удифферентовка судна

Отклонение начального дифферента от оптимального:

(38)

Величина изменения дифферентующего момента соответствующего отклонению дифферента:

(39)

Исправление дифферента на требуемую величину необходимо получить только при помощи переноса или равнообъёмного обмена местами груза:

(40)

где - масса перемещаемой і-ой партии груза,т;

- расстояние переноса из j-го помещения в (j+n)-ое помещение, м.

Переношу:

Сталь из трюма №2в трюм №5;

хлопок из трюм №5в трюма №2.

Тогда

(41)

(42)

Нахожу количество стали и хлопка, которые необходимо перенести:

Исправленный суммарный статический момент относительно миделя после удифферентовки определяется из выражения:

(43)

Похожие статьи:

Перспективы развития путевого хозяйства
Система ведения путевого хозяйства определяет технические параметры и нормативы по эксплуатации железнодорожного пути, исходя из условий обеспечения безопасности движения поездов с установленными скоростями и эффективного использования материальных, трудовых и финансовых ресурсов. Проводимая в посл ...

Расчет трудоемкости ТО и ТР
Расчет годового объема работ по ТО (15) где -нормативное значение трудоемкости ТО для базового автомобиля ([л.1], табл. Г1), -коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО в зависимости от пробега с начала эксплуатации ([л.1], табл. П5), - коэффициент корректирования нормативов трудоемкост ...

Выбор оптимальной геометрии зубцового слоя
От геометрии зубцового слоя зависят длина шихтованного пакета железа якоря, реактивная ЭДС коммутируемой секции, периметр поперечного сечения паза и ряд других параметров машины. В курсовом проекте предлагается выбрать оптимальную геометрию, исходя из следующих критериев: длина шихтованного пакета ...