а) при первом сочетании сил (в продольном направлении) для грузов, размещенных с опорой на один вагон:
(2.10)
где - коэффициент трения груза по полу вагона, для железобитона по дереву 0,55.
б) при втором сочетании сил (в поперечном направлении) для грузов, размещенных с опорой на один вагон:
(2.11)
Определение типа креплений и требуемого их количества
Для решения этого вопроса необходимо, прежде всего, установить устойчивость груза от опрокидывания вдоль вагона, которая определяется неравенством:
(2.12)
где: - расстояние от проекции ЦТ груза до ребра опрокидывания в продольном направлении;
().
- высота упорного бруска (0,15 м).
То же в поперечном направлении:
(2.13)
где: - расстояние от проекции ЦТ груза до ребра опрокидывания в поперечном направлении;
()
Рис.2. Расчетная схема крепления груза растяжками.
![]() |
Усилие в растяжках, расположенных под углом к продольной и поперечной осям вагона определяется из рис.2 по формулам:
а) в продольном направлении:
кг; (2.14)
кг.
б) в поперечном направлении:
кг, (2.15)
где: 1,25 - коэффициент запаса устойчивости;
,
- количество растяжек, работающих одновременно в продольном и поперечном направлениях;
- угол наклона растяжек к полу вагона;
- углы между проекциями растяжки на горизонтальную плоскость и продольной или поперечной осями вагона, согласно техническим условиям принимаем угол
.
кг.
Количество гвоздей для крепления груза определяется по формулам:
а) в продольном направлении:
.
б) в поперечном направлении:
Похожие статьи:
Топливный насос высокого давления
Насос топливный высокого давления в соответствии с рисунком 8 золотникового типа служит для подачи в форсунки строго дозированной порции топлива под большим давлением и в определенное время в соответствии с порядком работы цилиндров. Топливный насос состоит из корпуса 18, размещенных в нем кулачков ...
Гидрометеорологические условия
Черное море Наиболее сильные и продолжительные ветры во всех районах моря отмечаются с октября по март с большей повторяемостью в северных районах моря. Ухудшение видимости из-за туманов происходит главным образом осенью и зимой; интенсивные осадки, ухудшающие видимость, редки. Осенью Черное море о ...
Мероприятия по автоматизации построения графика движения поездов
Разработка графика движения поездов на сети железных дорог РФ осуществляется с помощью автоматизированной системы на основе специальных программ для ПЭВМ. Главный вычислительный центр МПС РФ разработал Методические указания для инженера-графиста, в которых описан комплекс программ, составляющий «Ав ...