Расчет основныхлолистических нормативов перевозки нормативов и груза

Информация » Технология и организация перевозочного процесса » Расчет основныхлолистических нормативов перевозки нормативов и груза

Страница 2

Время нахождения в пункте оборота:

Оборот состава: .

Для пассажирского поезда, следующего из А в Г.

Время нахождения в пункте приписки:

Время нахождения в пункте оборота: .

Оборот состава: .

Для пассажирского поезда, следующего из А в К.

Время нахождения в пункте приписки:

Время нахождения в пункте оборота:

Оборот состава: .

Таблица 16 – Оборот составов пассажирских поездов

Номер поезда	Станция приписки			Станция оборота			Оборот состава, сут.
	наименование	Время, ч, мин		Время, ч, мин		наименование
	наименование	прибытия	отправления	прибытия	отправления	наименование
скорые
103-104	А	20:00	05:00	10:20	14:40	В	1
пассажирские
601-602	А	01:50	01:00	10:50	16:00	К	2
603-604	А	07:00	06:00	15:50	21:10	К	2
605-606	А	11:00	10:50	20:40	01:10	К	2
607-608	А	15:50	16:00	02:50	06:00	К	2
609-610	А	20:40	21:00	06:50	11:00	К	2
611-612	А	10:00	00:00	14:40	19:20	Д	2
613-614	А	14:00	04:00	18:40	23:20	Д	2
615-616	А	18:00	08:00	22:40	03:20	Д	2
617-618	А	22:00	12:00	02:40	07:20	Д	2
619-620	А	01:10	15:40	06:20	10:30	Д	2
621-622	А	06:00	20:00	10:40	15:20	Д	2
623-624	А	05:15	02:20	13:35	18:00	Г	2
625-626	А	11:35	08:20	19:35	02:20	Г	2
627-628	А	17:15	14:20	01:35	06:00	Г	2
629-630	А	23:15	20:30	07:45	12:00	Г	2

Страницы: 1 2

Похожие статьи:

Работа в предприятии по управлению персоналом
Непосредственное управление механизированной уборки улиц в автоколоннах осуществляется сменным мастером (дежурным инженером) Сменные мастера занимаются: оперативным планированием механизированной уборки улиц, выпуском подвижного состава на линию и приемом его при возврате с линии, оперативным руков ...

Рессорное подвешивание
Для смягчения толчков и ударов, возникающих при движении тепловоза по рельсовому пути, служит рессорное подвешивание. На рассматриваемых тепловозах рессорное подвешивание одноступенчатое, т. е. оно расположено только между рамами тележек и колесными парами. Передача веса на каждую ось осуществляетс ...

Укладка и балластировка пути
Средний темп строительства верхнего строения пути составляет 1 км в смену. Для этого темпа выбирается следующий набор основных машин: ПБ-3М, ППЗЛ-650 и комплект машин мобильного действия: МПП-5, ПМ-400, РМ-400, ВПМ-600. Трудоемкость работ посчитана по нормам [3] в соответствии со схемой распределен ...

Расчет основныхлолистических нормативов перевозки нормативов и груза

Навигация