Размеры движения пригородных поездов зависят от мощности суточного пассажиропотока и вместимости состава поезда. В связи со значительными сезонными и внутринедельными колебаниями пассажиропотоков размеры движения пригородных поездов устанавливаются отдельно на зимний и летний периоды, а также на рабочие, предвыходные и выходные дни. Диаграмма пригородных пассажиропотоков строится для направления следования с головной станции на основании среднесуточных размеров пригородных пассажиропотоков на головом участке (таблица 2).
Построение диаграммы пригородных пассажиропотоков начинается с головной станции В (рисунок 4) и ведется последовательно по каждой станции посадки-высадки пассажиров.
По каждой станции устанавливаются размеры посадки и высадки пассажиров:
(4.1)
где: ‑ корреспонденции пригородного пассажиропотока с i-той станции посадки на j-тую станцию;
‑ корреспонденции пригородного пассажиропотока на i-тую станцию высадки с j-той станции посадки;
‑ число станций посадки и высадки на головном участке;
‑ число станций назначения корреспонденции с i-той станции;
‑ число станций отправления корреспонденту и на j-тую станцию.
С головной станции В на участок отправляется пассажиропоток мощностью Следовательно, мощность пригородного пассажиропотока на перегоне В-ф
На станции ф высадка пассажиропотоков
, посадка:
Тогда пассажиропоток на перегоне ф-а
Аналогично производится расчет и по остальным перегонам участка В-К. Результаты расчетов приведены на рисунке 4.
Рисунок 4 – Диаграмма пригородного пассажиропотока на участке В-К
Для расчета размеров пригородных поездов устанавливают вместимость пригородного состава. Вместимость определяется типом состава, используемого при данном роде тяги (тепловозная или электровозная), и композицией состава.
При расчете числа поездов для обслуживания первой зоны вместимость состава должна приниматься с учетом увеличения числа мест до 50 % за счет проезда пассажирами стоя.
Число поездов для обслуживания каждой зоны определяется по следующим формулам:
(4.2)
Похожие статьи:
Карбюратор
Все карбюраторные двигатели имеют очень разнообразные системы для снижения токсичности выхлопных газов. Одна система ррппрзапускает холодный воздух в выхлопной коллектор, другая засылает часть выхлопных газов обратно во впускной коллектор , откуда они снова засасываются в цилиндры и дожигаются. Кро ...
Оценка показателей долговечности ТС
Составляем вариационные ряды периодичности между отказами элементов АТС. Для каждого ряда рассчитывают характеристики, с помощью которых можно оценивать количественные показатели надежности. Оценим показатели долговечности ТС до первой замены ДВС. Представленные ниже вариационные ряды технического ...
Расчет экономической эффективности вновь введенных
устройств автоматики и телемеханики
При определении экономической эффективности капитальных вложений, при сравнении вариантов (существующих и вновь вводимых устройств) рекомендуется пользоваться формулой суммарных приведенных капитальных и эксплуатационных расходов по каждому из сравниваемых вариантов. Эгод. привед. =Сэкспл. +Ен*К, ( ...