Построение диаграммы пригородного пассажиропотока и расчет параметров движения пригородных поездов

Информация » Технология и организация перевозочного процесса » Построение диаграммы пригородного пассажиропотока и расчет параметров движения пригородных поездов

Страница 2

(4.3)

Общие размеры движения по зонам:

(4.4)

(4.5)

Почасовое распределение времени прибытия и отправления пригородных поездов по станции В выполнено с учётом маршрутного времени «скороходов» и «тихоходов» по каждой из зон. Результаты распределения представлены в таблицах 8 и 9. Звёздочками помечены составы, обслуживающие обе зоны.

Как видно из таблиц, для организации пригородного движения необходимо 8 составов. На ночь один состав оставляется на дальней зонной станции, и с началом движения он пропускается тихоходом по всем зонам.

График движения пригородных поездов по участку представлен в приложении А.

Таблица 8 – Почасовое распределение отправления пригородных поездов со станции В

Часы суток

Отправление из В

I зона

II зона

04-05

1

1

05-06

-

1(*)

06-07

1

1

07-08

-

-

08-09

1

1

09-10

-

1(*)

10-11

1

-

11-12

-

1

12-13

1

1

13-14

1

-

14-15

-

1(*)

15-16

-

1

16-17

1

-

17-18

1

1

18-19

-

1

19-20

1

-

20-21

-

1

21-22

1

-

22-23

-

-

23-24

-

-

Таблица 9 – Почасовое распределение прибытия пригородных поездов на станцию В

Часы суток

Прибытие на В

I зона

II зона

04-05

-

-

05-06

-

-

06-07

-

-

07-08

1

1+1(*)

08-09

-

-

09-10

1

1

10-11

-

-

11-12

1

1

12-13

-

1(*)

13-14

1

1

14-15

1

-

15-16

-

-

16-17

1

1

17-18

-

1(*)

18-19

-

-

19-20

1

1

20-21

1

1

21-22

-

-

22-23

1

1

23-24

-

1

Страницы: 1 2 3

Похожие статьи:

Объединённое регулирование теплового двигателя и генератора
Вследствие рассмотренных выше недостатков раздельного регулирования теплового двигателя и генератора в современных тепловозах широкое распространение получили системы регулирования, в которых регулятор теплового двигателя и регулятор генератора кинематически связаны между собой. Применяются различн ...

Технико-эксплуатационная характеристика расчётного полигона
Города А и Д являются крупными административными, промышленными и культурными центрами. Здесь зарождается и погашается большой пассажиропоток. Исходя из данных в задании имеются установленные пассажиропотоки, приведенные в таблицах 1 и 2. Для обеспечения пассажироперевозок, двухпутное железнодорожн ...

Анализ использования основных фондов дистанции
Основные фонды – это активы, подлежащие использованию в качестве средств труда и эксплуатируемые в неизменной натуральной форме для выполнения перевозочного процесса и производства других видов продукции (работ, услуг) в течение срока полезного действия, обусловленного технико-экономическими характ ...

Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.localtransport.ru