Расчет экономической эффективности вновь введенных устройств автоматики и телемеханики

При определении экономической эффективности капитальных вложений, при сравнении вариантов (существующих и вновь вводимых устройств) рекомендуется пользоваться формулой суммарных приведенных капитальных и эксплуатационных расходов по каждому из сравниваемых вариантов.

Эгод. привед. =Сэкспл. +Ен*К, (1)

где Эгод. привед - годовые приведенные эксплуатационные и строительные затраты;

Сэкспл - годовые эксплуатационные расходы;

К - единовременные капиталовложения (стоимость строительства);

Ен - нормативный коэффициент эффективности капиталовложений (величина, обратная сроку окупаемости).

Эгод. привед=531468,89+0,15*10,64=531628,51

Ен=1/Ток. (2)

Для устройств автоматики и телемеханики применяется Ток= 6,6 лет; Ен=0,15.

Лучшим по денежным показателям является вариант, для которого линии равных объемов работы Эгод. привед - минимальные.

В ряде случаев определить экономическую эффективность новой техники а методом сопоставления годовых суммарных приведенных капитальных затрат и эксплуатационных расходов бывает затруднительно (например, в случае вариантов с разными объемами работы). В таких случаях оценку экономической эффективности новой техники (при сравнении вариантов) целесообразно производить методом сопоставления удельных (относительных) затрат капиталовложений и эксплуатационных расходов, приходящихся на единицу продукции.

Определив годовые приведенные эксплуатационно-строительные затраты по каждому из сравниваемых вариантов и разделив их на заданный объем работы (пары поездов, количество перерабатываемых вагонов в сутки или другие), устанавливают удельные затраты, приходящиеся на единицу продукции:

Суд. = Эгод. привед/365Nсут.,руб. /пар. поездов. (3)

где Суд - удельные затраты на единицу продукции; Nсут - суточный размер движения поездов, пар поездов.

Лучшим является вариант, для которого Суд – минимальные

Суд. =531628,51/365/102=10

Таблица № 15 Абсолютные затраты

Похожие статьи:

Мониторинг технического состояния
Существуют три правила постановки вагона в ремонт – либо после отказа изделия, либо по достижению предельно допустимого состояния, либо после заранее установленной наработки изделием. Достигается это благодаря использованию нескольких типов ремонта и технического обслуживания. Периодический контрол ...

Определение фронта работ в «окно»
Суточная производительность ПМС в км/день S, (3.1) где Q – заданная годовая программа, км; T – срок выполнения программы, рабочие дни; Уt – число дней резерва на случай непредоставления «окон», несвоевременного завоза материалов верхнего строения пути, ливневых дождей и других причин. Можно принять ...

Работа амортизатора
В резервуар амортизатора заливают смесь, состоящую из 50% трансформаторного и 50% турбинного масла, или амортизаторную жидкость. Принцип действия амортизатора основан на том, что в результате относительных перемещений подрессорных и не подрессорных масс автомобиля, сопротивление жидкости при перете ...