Расчёт и проектирование механизма главного подъема

Страница 3

- внутренний диаметр стенки барабана, мм

, мм (3.16)

мм

см3

кг/см2

Скорость каната, навиваемого на барабан, при скорости груза p, м/мин (3.17)

где - кратность полиспаста ( [10]);

- скорость подъема груза ( м/мин);

м/мин.

- скорость подъема груза ( м/мин);

- КПД редуктора ();

кВт

Принимаем общее значение КПД редуктора [11].

Выбираем стандартный двигатель с близкими параметрами к расчетным. Принимаем двигатель мощностью кВт при скорости вращения под нагрузкой об/мин.

Выбираем двигатель МТ-51-8 [4].

Маховый момент ротора кг∙м2.

Вес двигателя 50.5 кг. Кратность максимального момента .

Общее передаточное число редуктора

(3.20)

где - число оборотов барабана ( об/мин);

По [4] выбираем крановый редуктор типа РМ, имеющий передаточное число и мощность кВт при об/мин и среднем режиме работы. Для механизма подъема расчетный момент, передаваемый редуктором, принимается равным наибольшему статическому моменту при установившемся движении при подъеме.

Наибольший момент, передаваемый редуктором, не должен превышать допустимого момента , согласно [6].

, кг∙м (3.21)

где - наибольший момент, передаваемый редуктором

- табличное значение мощности на быстроходном валу редуктора, кВт;

кВт [4]

- коэффициент пускового момента, принимаемый для среднего режима работы [4]

- число оборотов быстроходного бала в минуту.

кг∙м

Рассчитываем тормозной момент по формуле

, кг∙м (3.22)

где - тормозной момент;

- коэффициент запаса торможения, принимаемый согласно РД 31.44.01-97, для среднего режима работы равным 1,75; [20]

- статический крутящий момент на тормозном валу при торможении, определенный в предположении равномерного распределения нагрузки между всеми ветвями полиспаста с учетом потерь в механизме, способствующих удержанию груза.

Страницы: 1 2 3 4

Похожие статьи:

Расчет трудоемкости ТО и ТР
Расчет годового объема работ по ТО (15) где -нормативное значение трудоемкости ТО для базового автомобиля ([л.1], табл. Г1), -коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО в зависимости от пробега с начала эксплуатации ([л.1], табл. П5), - коэффициент корректирования нормативов трудоемкост ...

Локальные характеристики автотранспортных потоков
В обобщенном смысле потоком называется совокупность автотранспортное средство (АТС), являющихся участниками движения на улично-дорожной сети (УДС). Улично-дорожная сеть, по которой перемещаются АТС, состоит из перегонов, перекрестков, Т-образных участков и системы управления. Поведение автотранспор ...

Масса вагона, отнесённая к колёсной паре
Масса вагона, отнесённая к колёсной паре определена из уравнения, Т: qо =. (1.3) где Nо – число осей вагона. qо = = 17,75 (Т). Вес поезда Вес поезда, Qп в кН складывается из веса электровоза и веса вагонов G = mэ · g. (1.5) Q = mв · g. (1.4) где g – 9,81 м/с2 – ускорение силы тяжести. G = 186 · 9,8 ...

Навигация

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.localtransport.ru