Статистический анализ ДТП

На основании этих данных можно сделать вывод о том, что за последние годы количество ДТП практически не изменилось. Значительно увеличилось число ДТП по причине маневрорования.

Теоретические основы функционирования маршрутных такси стары, это требует проведения исследований для установления современных показателей.

Резюмируя вышеперечисленное, можно с уверенностью сказать: маршрутные такси не явились панацеей для нашего города. Они смогли обеспечить обслуживание пассажиров лишь в межпиковые часы, в то время как в часы пик микроавтобусы не справляются со значительным пассажиропотоком, увеличивается время ожидания пассажирами автобуса.

Таким образом, необходим механизм регулирования числа маршрутных такси в городе, организации взаимодействия

их с остальными участниками транспортного обслуживания населения, приведения всех к единому расписанию для удобства пассажиров.

Для решения проблем перевозки пассажиров маршрутными такси считаем необходимым:

- оборудование промежуточных и конечных остановочных пунктов ориентированных на работу автобусов малой вместимости;

- выделение полосы движения для маршрутных транспортных средств;

- ужесточение наказаний за нарушение правил дорожного движения,

- ужесточение требований к водителям, к транспортным средствам при выпуске на маршрут;

- контроль за работой водителей;

- оптимизация скоростного режима движения для маршрутных такси;

- проведение мероприятий по ликвидации очагов аварийности на рассматриваемых маршрутах.[3]

Похожие статьи:

Расчет трудоемкости ТО и ТР
Расчет годового объема работ по ТО (15) где -нормативное значение трудоемкости ТО для базового автомобиля ([л.1], табл. Г1), -коэффициент корректирования нормативов трудоемкости ТО в зависимости от пробега с начала эксплуатации ([л.1], табл. П5), - коэффициент корректирования нормативов трудоемкост ...

Составление графика оборота пригородных составов
На основе графика движения пригородных поездов строится график оборота составов, определяется потребность в них, подсчитывается их среднесуточный пробел. При построении графика оборота составов необходимо стремиться к тому, чтобы обслужить пригородное движение наименьшим количеством составов. Соста ...

Расчет болтовых соединений
Расчет ведется для болтового соединения электродвигателя с рамой стенда и болтов других соединений. Находим усилие затяжки нужного болтового соединения: Р0 = где Р - внешняя нагрузка на соединение; Z – количество болтов соединения; f – коэффициент трения, f = 0,12÷0,15; i – число стыков стяг ...