Техника безопасности при диагностировании ходовой части трактора ДТ - 75

Страница 2

Примечание:

П- подготовительно-заключительные работы

О- оперативные работы

H14 –посторонние разговоры

H15-курение

Произвожу расчеты себестоимости ходовой части трактора ДТ - 75

С = Сп + Сн [9] стр.-50 (43)

С= 308,85+26.93=335,78 руб

где С - себестоимость ремонта детали (руб)

С п - прямые затраты на ремонт

Сн - накладные (косвенные) затраты на ремонт

Сп = Сзп + Сзч + Сматер [9] стр.-50 (44)

Сп=173.85+135=308,85руб

где Сзп - затраты на заработную плату производственных рабочих, участвующих в ремонте

Сзч - затраты на запасные части

Сматер - затраты на материалы, используемые при ремонте

Сзп = Со + Сд + Сн [9] стр.-50 (45)

Сзп=122.44+24.48+26.93=173.85 руб

где Со - основная заработная плата

Сд - дополнительная заработная плата

Сн - накладные начисления

Со = Тн * Y * К′ [9] стр.-51 (46)

Со=3*35.49*1.15=122.44 руб

где Тн - норма времени на выполнение ремонтной операции

Y - часовая тарифная ставка=35.49 (руб/час)

К′ - коэффициент учитывающий обязательные доплаты (УРАЛЬСКИЕ К′ = 1,15)

Сд = К′ * Со [9] стр.-51 (47)

Сд=0.2*122.44=24.48 руб

К′ - коэффициент начислений на дополнительную заработную плату (10…20)%

Сн = К′′ *Со [9] стр.-51 (48)

Сн = 0.22*122.44=26.93 руб

К′′- коэффициент социальных отчислений (22%)

В ходе диагностирования было обнаружена нехватка масла в полости цапф ступицы пришлось купить масло ТЭП – 15 и долить

Сзч = 135руб.

Себестоимость ремонта детали составила:

С= 308,85+26.93=335,78 руб

Экономическая эффективность диагностирования

Как показывают исследования и многолетняя практика опыт диагностирования показывает :

1.Повышение производительности труда Ппт-5%

2.Увеличение наработки тракторов Пнт-5%

3.Экономии расхода ГСМ Пгсм-3%

4.Увеличение межремонтного ресурсаПмр-8-10%

ТО и диагностирование дает весьма ощутимый технико-экономический эффект .

Проект выполняю на тему «Планирование ремонтно-обслуживающих воздействий машинно-тракторному парку в ОАО “Племзавод им. М.Горького” Белебеевского района РБ с разработкой технологического процесса диагностирования ходовой части трактора ДТ – 75.

В своем проекте на основе составленных расчетов мною разработан годовой план загрузки ЦРМ, построен график загрузки мастерской, произведен расчет штата мастерской. Своевременное выполнение годового календарного плана позволяет поддерживать машины в рабочем состоянии в течение всего года, что позволит повысить качество выполняемых с/х работ .Также рассчитал себестоимость диагностирования ходовой части трактора ДТ -75.

При выполнении проекта ,мной приобретены знания и умения связанные с планированием ремонтно-обслуживающих работ ,разработке технологических процессов ,научился рассчитывать себестоимость диагностирования .

Страницы: 1 2 

Похожие статьи:

Осевая нагрузка
Все автотранспортные средства разделены на три группы: Группа А – автомобили и автопоезда, предназначенные для эксплуатации на автодорогах первой и второй категории с усовершенствованным капитальным покрытием, а также на других дорогах, проезжая часть которых рассчитана на пропуск автотранспортных ...

Технические характеристики автомобилей семейства ВАЗ 2110
Общие данные Параметр 2110-011 2110-010 21102 21103 Число мест 5 Число мест при сложенном заднем сиденье 2 Полезная масса, кг 470 470 460 455 Разрешенная максимальная масса, кг 1480 1480 1480 1515 Снаряженная масса автомобиля, кг 1010 1010 1020 1060 Габаритные размеры автомобиля со снаряженной масс ...

Определение размеров коллектора и щеток
Прежде всего, выбирается ширина щётки bщ так, чтобы щётка перекрывала определённое число коллекторных пластин. По условиям коммутации двигателей постоянного тока коэффициент щеточного перекрытия должен находиться в пределах 4. Для того, чтобы определить коллекторное деление , необходимо уточнить ди ...

Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.localtransport.ru