Расчет расстояния и времени

Страница 2

Таблица светлого времени суток

Естественная освещенность существенно влияет на безопасность плавания, как об этом свидетельствуют аварийная статистика. При выполнении курсового проекта надо рассчитать таблицу освещенности на весь переход. Расчеты освещенности выполняются двумя приближенными способами. Вначале по широте и гринвичским датам планируемого плавания выбирают из МАЕ без интерполяции моменты местного среднего времени восхода и захода Солнца и Луны. По округленной долготе предполагаемого места на полдень каждых суток - эти моменты переводят в судовое время Тс и на каждый такой момент находят прокладкой наперед координаты судна. Затем для предвычисления места судна по обычной методике рассчитывают по МАЕ моменты Тс явления, характеризующих освещенность и заносят в таблицу . В эту таблицу заносят также возраст В и фазу луны из МАЕ и по широте места и склонению Солнца на моменты его восхода и захода по табл. 20-а МТ-75 рассчитывают азимуты Солнца А при восходе и заходе.

Дата

Начало нав. сум. час .мин

Тс

А

Тс

А

Конец нав. сум. час. мин

Тс

Воз-растD

Фаза

Тс

ʘ

_

ʘ

ʘ

ʘ

_

∧ ℂ

14.01.

06:12

07:14

61.9

17:04

62.1

18:06

11:47

7.2

---

15.01

06:15

07:18

61.3

17:03

61.7

18:03

12:19

8.3

00:45

16.01

06:18

07:21

60.8

16:58

60.8

18:03

18:54

9.2

1:55

Страницы: 1 2 

Похожие статьи:

Общие правила
Количество полос на проезжей части для движения нерельсовых транспортных средств определяется дорожной разметкой или дорожными знаками 5.16, 5.17.1, 5.17.2, а при их отсутствии — самими водителями с учётом ширины проезжей части соответствующего направления движения, габаритов транспортных средств и ...

Повышение организующей роли графика движения
В условиях постоянного роста пассажиропотоков показатели в пассажирском движении в значительной мере зависят от графика движения пассажирских поездов. На основе графика взаимно увязываются требования пассажиров, возможности и условия работы железнодорожников и транспорта, организуется обращение пас ...

Третий этап незавершённого обгона
На этом этапе обгоняющий автомобиль движется с минимально устойчивой скоростью до тех пор, пока расстояние между автомобилями не станет равным Д2+L1. Продолжительность этого этапа определяется графоаналитическим методом (рисунок 2.1) аналогично расчёту завершённого обгона в п. 3.1, с учетом того, ч ...

Навигация

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.localtransport.ru