Расчёт потерь напряжения и мощности в тяговой сети, стоимости электрической энергии

Информация » Расчет сопротивления движения поезда, расхода и стоимости электроэнергии на движение поезда » Расчёт потерь напряжения и мощности в тяговой сети, стоимости электрической энергии

Страница 1

Расчёт производится для поезда, движущегося с заданной скоростью и при заданном использовании грузоподъёмности вагонов, т.е. принимается равномерное движение поезда со скоростью v и постоянном токе электровоза

Iэ, который находится для заданного значения v. finger food catering warszawa, grill

Сопротивление тяговой сети постоянного тока определено из выражения, Ом/км:

ro = rэп + rэр. (7.1)

где rэп – эквивалентное сопротивление проводов контактной подвески;

rэр – эквивалентное сопротивление рельсов.

rэп = .

(7.2)

rэр = . (7.3)

здесь: 𝒫м – здесь сопротивление меди, равное 18,6 · 10-9 Ом·м;

Sм – сечение медных проводов подвески, м2;

Sa – сечение алюминиевых проводов подвески, мм2;

Nр – число ниток рельсов, для однопутного участка;

mр – масса рельса длиной 1 м, кг.

rэп = =0,03 (Ом/км).

rэр = = 0,01 (Ом/км).

ro = 0,03 + 0,01 = 0,04 (Ом/км).

Мгновенные потери напряжения до поезда Δuп зависят от потребляемого тока, положения электровоза и схемы питания тяговой сети. При схеме двустороннего питания определяются по формуле, В:

Δuп = Iп,ср · ro(х – . (7.4)

здесь Iп,ср = Iп – средний ток поезда;

x – расстояние от поезда до тяговой подстанции А;

L = S – длина рассматриваемого участка.

Вычисляем Δuп и напряжение на поезде uп для значений х равных 0, . Расчёт производится в табл. 4.

Таблица 4. Мгновенные значения потерь напряжения до поезда, напряжений на поезде и потерь мощности в тяговой сети

Вычисляемые величины

Значения величины при расстояниях, км

0

L

Δuп, В

0

128,6

150

170,83

155,3

128,6

0

uп, В

3400

3271,4

3250

3229,2

3244,7

3271,4

3400

Δp, кВт

0

199,7

231,5

265,3

237,3

199,7

0

Страницы: 1 2

Похожие статьи:

Определение числа ТО на один автомобиль и весь парк за год
Т.к. пробег автомобиля за год отличается от его пробега за цикл, а производственная программа предприятия обычно рассчитывается на год, то для определения ТО за год необходимо произвести перерасчет полученных значений NEO, N1, N2 за цикл, используя коэффициент перехода от цикла к году ηГ, для ...

Маршрутный набор
Маршрутный набор предназначен для запоминания маршрутных кнопок и воздействия на ту часть исполнительной группы реле, которая обеспечивает установку задаваемого маршрута в соответствии с его родом, направлением и границами. Схема увязки маршрутного набора с исполнительной группой представлена в при ...

Безопасность жизнедеятельности
К самостоятельной работе на автомобиле для уборки мусора допускаются лица, прошедшие: · вводный инструктаж; · инструктаж по пожарной безопасности; · первичный инструктаж на рабочем месте; · инструктаж по электробезопасности на рабочем месте. Для выполнения обязанностей водителя автомобиля по уборке ...

Навигация

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.localtransport.ru