Расчёт потерь напряжения и мощности в тяговой сети, стоимости электрической энергии

Средняя потеря напряжения до поезда ΔUп,ср также зависит от схемы питания поезда.

При схеме двустороннего питания определена по формуле, В:

ΔUп,ср = . (7.5)

ΔUп,ср = = 113,9 (В).

Мгновенные потери мощности в сети зависят от схемы питания.

При схеме двустороннего питания определены по формуле, Вт:

Δp = I2п,ср · ro · (x – . (7.6)

Эти значения внесены в табл. 4 и построена зависимость Δp(х) для двусторонней схемы питания аналогично построению Δuп(x) и uп (x) при тех же значениях х.

Средние потери мощности в сети зависят от схемы питания. При схеме двустороннего питания определены по формуле, Вт:

ΔPср = . (7.7)

ΔPср = = 176866 (Вт).

Расход энергии на компенсацию потерь мощности за время движения по участку длиной S рассчитан по формуле, Вт·ч:

ΔW = ΔPcp . (7.8)

ΔW = 176866 = 34741 (Вт/ч) = 34,74 (кВт·ч).

Полный расход энергии на движение поезда с учётом потерь в тяговой сети определён по формуле, кВт/ч:

Wтп = Wэ + ΔW. (7.9)

Wтп = 731,05 + 34,74 = 765,8 (кВт/ч).

Стоимость электрической энергии потребляемой поездом при движении по участку рассчитана по формуле, руб.:

Сэ = сэ · Wтп. (7.10)

где: сэ – цена 1 кВт/ч, руб.

Сэ = 2 · 765,8 = 1531,6 (руб.).

Похожие статьи:

Расчет механизма передвижения крана
Механизм передвижения выполняем с раздельным приводом от асинхронных двигателей с фазным ротором. Половина колес выполняются приводными. Ходовые колеса - двухребордные, смонтированные на подшипниках качения. Конструктивно механизм передвижения выполнен в виде скрепляемых с основанием стоек опор одн ...

Технологический процесс работы станций
Технологическим процессом называется система организации работы станции, основанная на применении передовых методов труда, предусматривающая наиболее целесообразный порядок и последовательность обработки поездов и вагонов различных категорий и нормы времени на выполнение операций. При составлении е ...

Сведения о портах
Порт Керчь Порт Керчь самый большой порт в Азовском море, расположен у западного берега Керченского пролива . Глубины и грунт : рельеф дна ровный , грунт – ил с песком и ракушкой, якоря держит хорошо. Лоцманская служба: лоцманская проводка для всех судов обязательна, вызов лоцмана по УКВ канал 16. ...