Распределение объема работ по самообслуживанию АТП

Информация » Расчет АТП на 200 автомобилей » Распределение объема работ по самообслуживанию АТП

Страница 1

При небольшом объеме (до 8 ÷ 10 тыс. чел.-ч в год) работы по самообслуживанию частично могут выполняться на производственных участках. В это случае при определении годового объема работ соответствующих производственных участков учитывается трудоемкость работ по самообслуживанию, примерное распределение по видам работ составляет, %: электрические – 25, механические – 10, слесарные – 16, кузнечные – 2, сварочные – 4, жестяницкие – 4, медницкие – 1, трубопроводные – 22, ремонтно-строительные и деревообрабатывающие – 16.

Форма 4

Определение расчетной скорректированной трудоемкости по видам воздействия

№ п/п	Тип, модель автомобиля				чел∙ч∕ 1000 км	К1	К2	К3	К4	К5	tЕО	t1	t2	tТР чел∙ч∕ 1000 км
1	ГАЗ-53Ф	0,42	3,5	9,1	3,8	1,2	1	1,1	1,0	1,1	0,185	2,42	10,01	5,56
2	КрАЗ-258 +ЧМЗАП-5523	0,73	4,5	18,8	8,1	1,2	1,1	1,1	1,0	1,1	0,353	5,687	22,75	12,94
3	Урал-375	0,56	3,2	13,3	5,25	1,2	1	1,1	1,0	1,1	0,246	5,357	14,58	7,623

Форма 5

Определение годового объема работ по АТП

№ п/п	Показатели	Ед. измер.		Тип, модель ПС		Виды воздействия
№ п/п	Показатели	Ед. измер.		Тип, модель ПС		ЕО	ТО–1	ТО–2	ТР	Всего
1	2	3		4		5	6	7	8	9
1.	Годовое кол–во воздействий ∑NЕО Г., ∑N1 Г., ∑N2 Г.	ед.		ГАЗ-53Ф		21000	2400	559,8	–	23959,8
				КрАЗ-258+ пп ЧМЗАП-5523		10500	1200	283,3	–	11983,3
				Урал–375		10500	875	265,15	–	47583,3
Итого						42000	4475	1108,25	—	11640,2
2.	Суточное кол–во воздействий NЕО С., N1 С., N2 C.	ед.		ГАЗ-53Ф		83	10	2	–	95
				КрАЗ-258+ пп ЧМЗАП-5523		42	5	1	–	48
				Урал–375		42	4	1	–	47
Итого						167	19	4	—	190
3.	Годовой объем работ по ТО и ремонту ТЕО Г. Т1 Г. Т2 Г. ТТР Г.	чел.-ч.		ГАЗ-53Ф		3881	5808	5604	32442	47735
				КрАЗ-258+ пп ЧМЗАП-5523		2033	5372	4902	30990	43297
				Урал–375		2687	3667	3865	22410	33549
Итого						10178	17319	15914	92886	136297
4.	Годовой объем работ по самообслуживанию, ТСАМ		чел.-ч.		ТСАМ=(ТЕО Г.+Т1 Г.+Т2 Г.+ТТР.Г.)∙КВСП.∙КСАМ.∙10–4= = 136297∙25∙45∙10–4=15333

Страницы: 1 2 3

Похожие статьи:

Выбор параметров для диагностирования гасителей колебаний
В последние годы при техническом обслуживании подвижного состава стремятся к расширению применения технической диагностики. Обязательным условием ее внедрения является знание и возможность регистрации параметров, характеризующих состояние различных узлов и деталей. Так, гидравлические гасители коле ...

Информационное обеспечение ТО-1 и ТО-2
Функционирование системы поддержания работоспособности подвижного состава на АТП осуществляется по схеме, приведенной на рис. 1. Рис.1 Схема организации технологических процессов ТО и ремонта автомобилей с диагностированием на АТП Прием подвижного состава с линии. Все автомобили, возвращающиеся с л ...

Техника безопасности
Условия труда на предприятиях автомобильного транспорта - это совокупность факторов производственной среды, оказывающих влияние на здоровье и работоспособность человека в процессе труда. Эти факторы различны по своей природе, формам проявления, характеру действия на человека. Среди них особую групп ...

Распределение объема работ по самообслуживанию АТП

Навигация