Технологический процесс

7) Проверить состояние воздухораспределителя, электровоздухораспределителя и электрической цепи управления.

8) Проверить монтаж электропневматического тормозного оборудования.

9) Проверить плотность тормозной пневматической системы.

10) После текущего ремонта вагона с отцепкой его от подвижного состава производится приёмка тормозного оборудования.

Техническое обслуживание автосцепного устройства.

Ревизия автосцепного устройства.

1) Автосцепка с вагона снимается, механизм автосцепки разбирается, карманы корпуса подлежат внешнему контролю, очищаются.

2) Все изломанные, изогнутые, с трещинами без клейм, изношенные выше установленные нормальные детали заменяются на отремонтированные или новые.

3) После установки автосцепки на вагон производится проверка механизма сцепления шаблоном 940р.

4) Замок автосцепки устанавливается новый или отремонтированный с толщиной замыкающий части не менее 48мм.

5) До проверки преждевременного включения предохранителя дополнительно контролировать размер возвышения противовеса замкодержателя над полочкой – автосцепки, который должен быть не менее 11мм при нажатии на лапу замкодержателя шаблоном 940.

6) Запускается установка автосцепок без ограничителей вертикальных перемещений.

7) После производства единой технической ревизии, высота оси автосцепки до головки рельсов у вагонов на тележках типа КВЗ – ЦНИИ должна быть не более 1080мм и не менее 1010мм.

Схема технологического процесса

Похожие статьи:

Разработка схемы учебного маршрута движения транспортного средства
Безопасное дорожное движение может осуществляться только высококвалифицированными водителями, обучение которых должно обеспечиваться применением эффективных средств и методов. Постоянно растущая интенсивность дорожного движения диктует необходимость проведения обучения вождению в условиях реальной ...

Расчёт технико-экономической эффективности
Технико-экономическая эффективность применения автоматической наплавки изношенных деталей определяется с учетом имеющихся рекомендаций. Снижение трудоемкости наплавки: (7.1) где Тб, Тс − штучное время наплавки по базовому (автоматическая под флюсом) и сопоставимому (автоматическая вибродугова ...

Статистика отказов узла или изделия в эксплуатации
Нормальное действие автосцепного устройства может нарушаться в процессе эксплуатации из-за повреждений, износов деталей или проявление дефектов при изготовлении. В корпусе автосцепки возможны износ тяговых и ударных поверхностей контура зацепления, отверстия для клина тягового хомута и валика подъе ...