Анализ динамики показателей функционирования отрасли в Республике Беларусь

Транспорт – одна из важнейших отраслей экономики, которая обеспечивает производственные связи отраслей хозяйства, перевозки грузов и пассажиров, является составляющей общественного разделения труда. Уровень развития транспортной системы государства — один из важнейших признаков ее технологического прогресса и цивилизованности и является одной из важнейших экономических подсистем народного хозяйства страны.

Доля транспорта в валовом внутреннем продукте страны в 2010 г. составляла около 7%. Численность работников — более 288 тыс. человек. В этом же году грузооборот всех видов транспорта составил 61384 млн. тонно-километров, а пассажирооборот – 20845 млн. пассажиро-километров.

Управление отраслью осуществляет Министерство транспорта и коммуникаций. Транспорт как вид хозяйственной деятельности подразделяется на транспорт общего и индивидуального пользования.

По характеру выполняемой работы транспорт делится на пассажирский и грузовой. Транспорт общего пользования подразделяется на виды: железнодорожный, автомобильный, водный (морской, речной), воздушный, трубопроводный.

Таблица 1.

Виды услуг	Экспорт				Импорт				Сальдо
	всего	в том числе			всего	в том числе
		Страны СНГ	из них Россия	Страны вне СНГ		Страны НГ	из них Россия	Страны вне СНГ
трубопроводный транспорт
2009	715,0	16,2	16,2	698,8	0,8	0,3	0	0,5	714,2
2010	834,2	33,8	33,8	800,4	1,9	1,2	0	0,7	832,3
2010 в % к 2009	116,7	208,6	208,6	114,5	237,5	400,0	0	140,0
удельный вес в общем объеме, %
2009	20,4	1,7	2,1	27,4	0	0	0	0
2010	18,6	2,7	3,2	24,9	0,1	0,1	0	0

Трубопроводный транспорт осуществляет передачу на расстояние жидких, газообразных или твердых грузов по трубопроводам под давлением, которая обеспечивается насосными станциями. Предназначен, главным образом, для транспортировки газа, нефти и нефтепродуктов.

Таблица 2. Данные экспорта и импорта услуг Республики Беларусь за 2010 г. Перевозки грузов по видам транспорта

	Январь-сентябрь 2012 г.	Январь- сентябрь 2012 г. в % к январю-сентябрь 2011 г.	Сентябрь 2012 г. в % к
			сентябрю 2011 г.	августу 2012 г.
Перевезено грузов транспортом – всего, тыс. т	347 520,1	98,2	95,1	100,04
в том числе:
трубопроводным	103 330,3	97,9	92,0	99,8
железнодорожным	117 014,2	104,5	98,7	95,7
автомобильным	124 360,7	94,7	95,5	103,7
воздушным	7,9	111,9	286,4	278,3
внутренним водным	2 807,0	55,2	72,8	104,1

Динамика перевозок грузов транспортом

(в % к соответствующему периоду предыдущего года)

Грузооборот. Грузооборот транспорта в январе-сентябре 2012 г. составил 97 113,8 млн. т.км, в том числе железнодорожного – 36 928,3 млн. т.км, автомобильного – 14 237,0 млн. т.км. В сентябре 2012 г. грузооборот транспорта составил 10 403,5 млн.т.км и сократился по сравнению с сентябрем 2011 г. на 5,5%, грузооборот воздушного транспорта возрос в 2,4 раза, автомобильного – на 1,5%, грузооборот железнодорожного, внутреннего водного и трубопроводного транспорта сократился, соответственно, на 3,2%, 14,7% и 9,4%.

Изменение грузооборота транспорта в январе-сентябре 2012 г. (прирост, снижение (-); в процентах к соответствующему периоду предыдущего года)

• Характеристика структуры
• Анализ динамики показателей функционирования отрасли
• Перспективы и направления развития отрасли в Республике Беларусь

Похожие статьи:

Разработка схемы учебного маршрута движения транспортного средства
Безопасное дорожное движение может осуществляться только высококвалифицированными водителями, обучение которых должно обеспечиваться применением эффективных средств и методов. Постоянно растущая интенсивность дорожного движения диктует необходимость проведения обучения вождению в условиях реальной ...

Определение норм периодичности выполнения ремонтно-путевых работ
Работы по техническому обслуживанию пути подразделяются на следующие основные виды: капитальный ремонт пути на новых материалах (); сплошная замена рельсов(на отдельных участках- по разрешению ОАО»РЖД»), сопровождаемая работами в объеме среднего ремонта пути ;капитальный ремонт пути на старогодных ...

Разработка планировочных решений
Планировочные решения зоны ТО разрабатываются с учётом требований ОНТП и ведомственных строительных норм предприятий по обслуживанию автомобилей (ВСН). В данном курсовом проекте принята сетка колонн 24*6 для одноэтажных зданий (согласно ОНТП). Расчётная площадь зоны ТО-1 составляет 342 м2 Фактическ ...