При проведении предварительных расчетов двигателей величина (МПа) приближенно определяется в зависимости от средней скорости поршня
по эмпирическим формулам вида:
|
(1.40) |
где выражено в м/с;
a, b - коэффициенты, значения которых устанавливаются экспериментально.
Для высокофорсированного двигателя с впрыском топлива и электронным управлением имеем:
а = 0,024 МПа;
b = 0,0053 (МПаc)/м;
Средняя скорость поршня:
|
(1.41) |
где S – ход поршня, мм;
n – номинальная частота вращения коленчатого вала двигателя, мин1.
Для заданного прототипа ход поршня S составляет 80 мм.
| |
|
Среднее эффективное давление:
|
(1.42) |
|
Механический КПД () представляет собой отношение среднего эффективного давления к индикаторному:
|
(1.43) |
|
Эффективный КПД двигателя:
|
(1.44) |
|
Эффективный удельный расход жидкого топлива:
|
(1.45) |
|
Похожие статьи:
Схема стрелочных управляющих реле
Воздействие маршрутного набора на исполнительную группу реле производится в точках, обусловленных унифицированным принципом построения ее схем. Унификация заключается в том, что необходимые цепи строятся по плану станции общими для поездных и маневровых маршрутов, разветвление их на стрелках осущес ...
Определение индикаторных показателей двигателя
Теоретическое среднее индикаторное давление, МПа: (1.36) Действительное среднее индикаторное давление: (1.37) где – коэффициент полноты диаграммы, который принимается равным: Индикаторный КПД двигателей, работающих на жидком топливе: (1.38) Индикаторный удельный расход жидкого топлива: (1.39) ...
Характерные неисправности, способы их устранения
Характерные неисправности и способы их устранения приведены в таблице 1. Таблица 1 - Характерные неисправности и способы устранения Причина неисправности Метод устранения Двигатель не развивает полную мощность Настройка фазы газораспределения Стук клапанов Отрегулировать клапана Подсо ...