ООО «Модуль» на Российском транспортном рынке контейнерных грузоперевозок

Российский транспортный рынок в данный момент находится на стадии развития и становления, поэтому требует организации, по крайней мере частичной. Иностранные грузовладельцы, даже в большей степени, чем отечественные, стремятся найти такого участника перевозочного процесса, который возьмет на себя как можно больше ответственности. Особенно актуально это для контейнерных грузов – наиболее дорогих и требующих мультимодальных перевозок. По историческим причинам наиболее часто в роли организаторов транспортного процесса выступают экспедиторские компании, так как в России оформление документов вызывает наибольшие трудности, и с этой стороной перевозочного процесса связаны наибольшие риски. В официальном перечне терминов FIATA термин «freight forwarding» был переведен на русский язык как «экспедирование», Российская ассоциация международных экспедиторов была принята в FIATA, а некоторые крупные экспедиторские компании стали индивидуальными членами этой международной организации. Однако экспедиторы, взявшись за организацию перевозочного процесса, так и не стали полноценными freight forwarding компаниями (термин на русский язык в свободном переводе звучит как «дирижер»), так как поняли, что во многих случаях им проще многие функции выполнять собственными силами, чем заставлять партнеров соблюдать необходимые условия. Экспедиторские компании занялись диверсификацией собственной деятельности: непосредственно перевозками – закупали подвижной состав, терминалы для обработки грузов, организовывали охрану груза в пути. Регулярно работающие с портом «Санкт-Петербург» стремились создавать в своей структуре подразделения в рамках соответствующего пакета услуг: таможенное оформление грузов, линейное агентирование, сюрвейерские, складские, брокерские, стивидорные, консультационные услуги и т.д. Так как данная диверсификация происходила под давлением обстоятельств, конечно, повышая надежность перевозки для грузовладельца, укрупняя компании, увеличивая их прибыли, она не способствовала качеству предоставляемых услуг.

Конкретные виды услуг в перевозочном процессе очень сложны, требуют высочайшей квалификации и большого опыта. Высокого качества можно достичь только при узкой специализации. На мировом транспортном рынке в основном действуют именно специализированные компании, хотя и они тоже вынуждены приспосабливаться к обстоятельствам. К примеру, датская судоходная компания Maersk, контролирующая 25% мировых морских контейнерных перевозок, рассматривает возможность строительства терминала для перегрузки контейнеров на южном берегу Финского залива в Усть-Луге (Ленинградская область), который может стать основным коллегой порта «Санкт-Петербург» по обработке контейнерного потока.

ООО «Модуль» является одной из крупнейших транспортно-экспедиторских компаний, уже довольно давно выполняющей большинство функций freight forwarding.

Грузооборот компании составил в 2008 году 25000 TEU, а в 2010 году уже 54000 TEU. Основными видами деятельности компании являются мультимодальные перевозки из России на экспорт, организация перевозок импортных грузов, железнодорожные перевозки по территории России, Балтии и Финляндии, перевозки грузов автомобильным транспортом по территории России. Для осуществления грузоперевозок компания использует стандартные контейнера следующих типов: 20-ти и 40-ка футовые контейнера; довольно редко – 10-ти футовые контейнера.

Похожие статьи:

Влияние эксплуатационных факторов на работу топливных систем
Особенности работы топливных систем определяется главным образом летно-техническими данными, типом двигателей, применяемым сортом топлива и условиями эксплуатации. Отечественные сорта топлива должны обладать определенными эксплуатационными свойствами, от которых в значительной степени зависит надеж ...

Расчет системы управления рабочими механизмами
Порядок расчета рабочих механизмов автогрейдера сводится к следующему: выбирается тип привода управления; составляется его ориентировочная кинематическая схема; в соответствии с расчетными: положениями вычерчиваются в масштабе механизмы и приводы управления ими; находятся усилия, действующие на каж ...

Правила дорожного движения
Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии - по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или ...