Техника - экономические особенности отдельных видов транспорта

Информация » Транспортное обеспечение международных перевозок » Техника - экономические особенности отдельных видов транспорта

Страница 2

Таблица 1.

Вид транспорта

Обычно используется для:

Трубопровод

Жидкости и газы на большие расстояния, например вода, нефть

Воздушный

Технически все виды продукции, но высокая стоимость транспортировки при малых объемах сводит его использование к перевозке товаров только с высокой стоимостью при малых объемах, например, электротоваров

Водный (судно, баржа)

Все виды продукции. Большие объемы, но длительный срок исполнения заказа сводит использование только к перевозке нескоропортящейся, недорогостоящей продукции, как уголь, лесоматериалы, кирпич и т.п.

Железнодорожный

Все виды. Большие объемы, скорость. Ж/д системы состоят из узлов, так что могут использоваться в соединении с другими видами транспорта в перевалочных складах. Желательно, чтобы были условия для перегрузки и хранения

Автодорожный

Любая продукция (обычно готовые изделия), небольшие объемы, скорость

Транспортные услуги могут быть оценены по тем же критериям, что и остальные виды услуг :

Оценка по 5-бальной шкале 1 - лучший, 5 - худший балл.

Таблица 2

задачи

вид транспорта

Автомоб.

Ж/д

Воздушный

Водный

Трубопровод

Скорость доставки

2

3

1

4

----

Надежность доставки

1

2

3

4

----

Стоимость

4

3

5

2

1

Гибкость маршрута

1

2

3

4

5

Возможности

2

1

3

4

5

Доступность

1

2

3

4

----

Частота

1

3

2

3

----

Общий балл

12

16

19

25

В условиях рынка качество определяется как уровень потребительских свойств и надежности услуги, который нужен рынку (потребителю) и который производители способны обеспечить но приемлемой цене.

Качество определяется как соответствие требованиям, которые должны быть ясно сформулированы, с тем, чтобы нельзя было их превратно понять. Затем выполняются измерения для определения соответствия этим требованиям. Обнаруженное несоответствие означает отсутствие качества. Проблемы качества становятся проблемами несоответствия и таким образом качество становится определимым.

Страницы: 1 2 3

Похожие статьи:

Второй этап незавершённого обгона
В данном случае обгоняющий автомобиль снижает скорость до минимально устойчивой (3 .5 м/с), V1min. Время этого этапа, t2, с, определяется: t2=tp+t3+tн+tуст (2.4) t2=0,2+0,3+1,5 +3,7=5,7 с. где tp - время реакции водителя, с, tp = 0,3 .2,0 с; t3 - время запаздывания тормозного механизма, с (для торм ...

Выбор и корректирование нормативных трудоемкостей
Для ПС проектируемого АТП устанавливаем нормативную трудоемкость ТО и ТР в соответствии с Положением, а затем корректируем с учетом конкретных условий эксплуатации, соответствующими коэффициентами. При этом учитываем, что в соответствии с Положением, в нормативы трудоемкости ТО–1, ТО–2 и ТР входят ...

Установка компенсирующих звеньев
Компенсирующие звенья должны обеспечивать надежное крепление и минимальную трудоемкость монтажа оборудования. При выборе материала основное значение имеет значение неизменяемость механических характеристик и формы компенсирующих звеньев под нагрузкой при различных температурных условиях эксплуатаци ...

Навигация

Copyright © 2019 - All Rights Reserved - www.localtransport.ru