Величина доходов, поступающих от реализации проездных документов, для отдельной категории пассажирских поездов:
(9.1)
где: – средняя стоимость одного билета на расстояние следования 100 км;
– расстояние следования поезда i-го назначения, км;
– количество составов j-ой категории;
– вместимость пассажирского состава j-ой категории.
На участке В-К осуществляется движение только местных пассажирских и пригородных поездов.
(9.2)
(9.3)
Общий доход по пассажирскому движению (сумма 9.2-9.3):
(9.4)
Величина расходов по пассажирскому движению поездов отдельной категории:
,(9.5)
где: – расходы, связанные с содержание подвижного состава и устройств, обслуживающих пассажирское движение;
– расходы, связанные с передвижением поездов;
– расходы, связанные со стоянками поездов;
– приведённая стоимость одного поездо-км пассажирского поезда;
– пробег поездов j-ой категории;
– приведённая стоимость одного поездо-часа в движении;
– время нахождения в движении поездов j-ой категории;
– приведённая стоимость одного поездо-часа простоя;
– стоянки поездов по маршруту следования.
Общий расход по пассажирскому движению:
(9.6)
Прибыль от пассажирских перевозок с учётом налога :
(9.7)
Таким образом, прибыль от организации пассажирских перевозок на расчётном полигоне составляет 18329 д. е.
Грузовое движение
Доходы от перевозки грузов:
(9.8)
Расходы при перевозке грузов также складываются из трёх составных частей, связанных с содержанием подвижного состава, движением грузовых поездов и стоянками на станциях в маршруте следования.
Расходы, связанные с содержанием подвижного состава:
;(9.9)
Далее для расчёта использовалась таблица 17. Расходы, связанные с передвижением поездов:
(9.10)
Как видно из таблицы 17, грузовые поезда не имеют стоянок на промежуточных станциях. Поэтому расходы, связанные со стоянками поездов, равны нулю. Тогда общие расходы по грузовому движению:
(9.11)
Прибыль от грузовых перевозок:
(9.12)
Таким образом, прибыль от организации грузовых перевозок на расчётном полигоне составляет 705160 д. е.
Общая прибыль от пассажирских и грузовых перевозок на заданном полигоне железной дороги:
Похожие статьи:
Анализ производственной деятельности АП №1 с позиции экономической
устойчивости
Традиционный механизм хозяйственной деятельности, нарушение естественного круговорота веществ и потока энергии в биосфере вызывают ощутимые экономические потери, избежать которые возможно, благодаря оценке по критерию эффективности хозяйственной деятельности на основании дополнительного условия – о ...
Технико-экономическое обоснование
Аварийность на дорогах и улицах Российской Федерации остаётся высокой и может быть отнесена к наиболее серьёзным социально- экономическим проблемам. Содержание проблемы безопасности дорожного движения и важность ее решения складываются из ряда компонентов материального и психологического плана. Гла ...
Мировой фрахтовый рынок
Продукция морского транспорта продается и покупается на фрахтовом рынке. Под мировым фрахтовым рынком (рынком тоннажа) понимается рынок морской транспортной продукции. На мировом фрахтовом рынке, с одной стороны, выступают покупатели фрахтователи тоннажа, или грузовладельцы, с другой - судовладельц ...