Расчет скорости перевозки грузов

Страница 1

Средняя участковая скорость:

(8.14)

Средняя техническая скорость:

(8.15)

где: и – поездо-километры в нечётном и чётном направлениях (путь, пройденный всеми поездами);

и – поездо-часы в пути нечётных и чётных поездов, т. е. время с учётом стоянок на промежуточных станциях;

и – поездо-часы в движении нечётных и чётных поездов, т. е. время без учёта стоянок на промежуточных станциях.

Для определения указанных показателей на основе графика движения поездов составлена сводная таблица затрат времени и пройденного расстояния для каждого поезда (таблица 17). По графику и данным таблицы видно, что грузовые поезда не имеют остановок на промежуточных станциях, поэтому средние участковая и техническая скорости равны:

(8.16)

Коэффициент участковой скорости:

(8.17)

Таблица 17 – Ведомость расчёта времени хода грузовых поездов

Номер поезда

Время, ч. мин.

Пройденное расстояние, км

отправления со станции В (К)

прибытия на станцию К (В)

в пути

В том числе

стоянки

в движении

Нечётные поезда, участок В-К

3001

00:20

03:47

3:27

0

3:27

120

3003

03:00

06:27

3:27

0

3:27

120

3005

07:10

10:37

3:27

0

3:27

120

3007

11:10

14:37

3:27

0

3:27

120

3009

15:00

18:27

3:27

0

3:27

120

3011

19:00

22:27

3:27

0

3:27

120

Итого:

-

-

20:42 // 20.7 ч.

0

20:42 // 20.7 ч.

720

Чётные поезда, участок К-В

3002

00:10

03:38

3:28

0

3:28

120

3004

04:30

07:58

3:28

0

3:28

120

3006

08:40

12:08

3:28

0

3:28

120

3008

12:00

15:28

3:28

0

3:28

120

3010

15:10

18:38

3:28

0

3:28

120

3012

19:50

23:18

3:28

0

3:28

120

Итого:

-

-

20:48 // 20.8 ч.

0

20:48 // 20.8 ч.

720

Всего:

-

-

41:30 // 41.5 ч.

0

41:30 // 41.5 ч.

1440

Страницы: 1 2

Похожие статьи:

Расчёт пути и времени обгона с постоянной скоростью
Расчёт пути и времени обгона с постоянной скоростью производится по формулам (1.4) и (1.5). Расстояние, необходимое для безопасного обгона, называемое путь обгона, Sоб1, м, может быть определено по формуле: (1.1) или Sоб1=V1tоб1 (1.2) где: D1 и D2 - дистанции безопасности между обгоняющим и обгоняе ...

История Izuzu Trooper
Trooper – автомобиль серьезный. Кузов крепится к раме через многочисленные резиновые подушки различной конфигурации и дополнительно удерживается от отрыва массивными стяжками, напоминающими грузовые стремянки. Дополняет картину снизу наличие мощных буксирных крюков и проушин, закрепленных калеными ...

Характеристика путевого хозяйства
Путевое хозяйство является одной из главных отраслей железнодорожного транспорта. В силу важнейшего значения путевого хозяйства ему всегда уделялось и уделяется большое внимание. В условиях высокой грузонапряженности Российских железных дорог текущее содержание пути является важнейшей составной час ...

Навигация

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.localtransport.ru