Технологическая планировка производственных зон и участков

Информация » Расчет АТП на 200 автомобилей » Технологическая планировка производственных зон и участков

Страница 1

Планировочные решения зоны хранения автомобилей определяем типом стоянки, способом размещения автомобиле-мест хранения и геометрическими размерами стоянки. Имея в наличии подвижной состав, состоящий из грузовых автомобилей и автопоездов и расположением в умеренно-климатическом районе, предусматриваем открытую стоянку с подогревом, наземную, одноэтажную с косоугольной расстановкой автопоездов. Купить раздвижные системы aristo в Москве.

При используемой тупиковой расстановке автомобилей, из-за возможности использования средств пуска, автомобили устанавливаем на место хранения передним ходом.

Ширина проезда в зонах хранения определяется с учетом возможности маневрирования:

1) автомобиль въезжает на место хранения передним ходом;

2) расстояния между автомобилями при въезде или установке и стоящими рядом автомобилями или стеной должны быть не менее радиуса внутренней защитной зоны;

3) при въезде на место или выезде с него допускаем разворот автомобиля в поезде с однократным применением передачи заднего хода;

4) расстояние от движущегося автомобиля до противоположного ряда автомобилей отражено в форме 30.

Форма 30

Ширина защитных зон при хранении на открытых площадках

Зоны

Длина автомобиля м

До 6

6÷8

Свыше 8

Внутренняя защитная зона

0,3

0,4

0,5

Внешняя защитная зона

0,8

0,9

1,1

Технологические планировки складских помещений выполняем в соответствии со СНиП II -93-86.

На проектируемом АТП предусматриваем следующие виды складов:

1) хранения шин;

2) смазочных материалов;

3) лакокрасочных материалов;

4) химикатов;

5) агрегатов и запчастей;

6) материалов;

7) НРК;

8) промежуточный склад;

10) склад утиля;

11) склад горючего (топлива) – 200 м2

Складские помещения располагаем в отдельных изолированных помещениях, а также учитываем внутреннее и наружное сообщение для загрузки и выгрузки материалов. В качестве основного оборудования складов применяем стеллажи секционные, полочные, ячеичные, в зависимости от типа складируемого материала. Промежуточный склад обеспечивает работу зон ТР и ТО-1 в вечернюю и ночную смену.

Форма 31

Расчетные и принятые площади производственно-складских помещений

№ п/п

Наименование помещения, зоны

Расчетная площадь, м²

Принятая площадь, м²

Отклонение %

1

Зона ТО

520

480

7,69

2

Зона ТР

1214

1150

5,2

Участки :

1

Агрегатный

216

216

2

Слесарно-механический

81

78

3,7

3

Электротехнический и

аккумуляторный

66

18

63

4,5

4

Топливный

45

20

10

5

Шиномонтажный и вулканизационный

45

50

10

6

Кузнечно-рессорный

36

36

7

Медницкий

36

28

3,5

8

Сварочный и жестяницкий

27

96

3

9

Арматурно-кузовной,

столярный и обойный

97

159

150

5,6

10

Малярный

72

70

2,7

Склады :

1

Запасных частей

85

78

8,2

2

Агрегатов

123

125

1,6

3

Материалов

725

66

8,3

4

Шин

64

70

8,5

5

Смазочных материалов

78

68

14,7

6

Лакокрасочных материалов

25

28

10,7

7

Химикатов

6

6

8

Инструментально-раздаточная кладовая

6

6

9

Промежуточный склад

70

68

2,9

10

Отдел главного механика

80

77

3,8

Общая площадь, м²

3163

3029

4,42

Страницы: 1 2

Похожие статьи:

Расчет производственно-технического штата и фонда заработной платы работников хозяйства сигнализации и связи
Техническое обслуживание устройств автоматики и телемеханики непосредственно выполняется ШНС, ШН, ШЦМ, под руководством начальника производственного участка ШЧУ. Для четкого разделения зон обслуживания и ответственности за содержание устройств на участке железной дороги выделяются: участок электром ...

Требования предъявляемые программами по подготовке водителей к категориям «С» и «D»
Примерная программа по подготовки водителей транспортных средств категории «С», представлена в таб. 3.1. Таблица 3.1 Примерный учебный план № п.п. Предметы Количество часов всего в том числе теоретических практических (лаборат.-практич.) 1 Устройство и техническое обслуживание 90 76 14 2 Правила до ...

Ремонт системы питания двигателей с газобаллонными установками
Ремонт—процесс восстановления и поддержания работоспо­собности автомобиля путем устранения отказов и неисправностей, возникающих в работе или выявленных при техническом обслу­живании. Ремонтные работы выполняют по потребности, т. е. после появления отказа или неисправности, или по плану — через опр ...

Навигация

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.localtransport.ru