Протяженность и продолжительность перехода

Информация » Обеспечение безопасности плавания на переходе Волгоград-Триест » Протяженность и продолжительность перехода

Страница 1

Расчет протяженности и продолжительности рейса имеет важное навигационное и экономическое значение, поэтому здесь необходимо учесть все особенности маршрута, в частности различия при движении по внутренним судоходным путям и по морскому участку маршрута.

Таблица 3 Расчет протяженности и продолжительности перехода

Протяженность маршрута	Расстояние	Расстояние по	Ходовое время при
перехода, порты отхода и	по таблице	Генеральной	при скорости 10 уз.
прихода	Расстояний	карте	Стояночное время
Внутренние судоходные пути
от п. Волгоград до п.Ростов	549 км	549 км	27.6
от п.Ростов до 0 км р. Дон	47 км	47 км	2.4
п. Ростов-на-Дону			6.0
Шлюзование:
Шлюзы №1-15			45.0
Николаевский ГУ			3. 0
Константиновский ГУ			3. 0
Кочетовский ГУ			3. 0
Швартовные операции			1. 0
Итого по внутренним
судоходным путям	596 км	596 км	91ч00м
Морской участок
от 0 км р. Дон до п. Керчь	187 миля	172 миль	18.7/17.2
от п. Керчь до п. Стамбул	445 миль	431 миль	44.5/43.2
от п. Стамбул до п. Коринф	345 мили	332 мили	34.5/33.2
от п. Коринф до п.Триест	618 миль	649 миль	61.8/64.9
проход узкостей			10.0
лоцманская проводка			4.0
швартовые операции			1.0
Итого по морскому участку	1595 миль	1584 мили	174.5/173. 5
Всего		3530 км	265Ч30M/ 264Ч30M

Страницы: 1 2

Похожие статьи:

Агрегаты антиблокировочной системы
Расположение агрегатов антиблокировочной системы 1 – датчик скорости; 2 – задний мост; 3 – задний швеллер шасси; 4 – регулятор давления; 5 – панель пола с правой стороны; 6 – процессорный блок ECM 7 – дифференциальное реле давления; 8 – выключатель стояночного фонаря; 9 – предохранитель 7 (10А); 10 ...

Выбор пути на морских участках
Выбор пути выполняется на основании анализа всех условий плавания с учётом осадки судна, его мореходных качеств и эксплуатационных требований. Выбираемый путь должен удовлетворять правовым ограничениям (территориальные воды иных государств, запретные и опасные районы и пр.), обеспечивать навигацион ...

Компоновка производственного участка
За основу компоновки производственного участка необходимо принимать соответствие между схемой технологического процесса ремонта изделия и транспортированием внутрипроизводственных грузов. Направление грузопотока должно совпадать с ходом технологического процесса . Из анализа технологического процес ...

Протяженность и продолжительность перехода

Навигация