Порядок планирования и учёт технического обслуживания и ремонта локомотивов

Информация » Диагностика и ремонт экипажной части тепловоза ЧМЭ3 » Порядок планирования и учёт технического обслуживания и ремонта локомотивов

Страница 2

Таблица 2

Серии

Техническое обслуживание

Текущий ремонт, мес.

Средний ремонт СР, лет

Капитальный ремонт КР, лет

ТО - 2, ч, не более

ТО – 3, сут.

ТР-1

ТР-2

ТР-3

Магистральные локомотивы.использую-щиеся в маневровой работе, в хозяйственном, вывозном и передаточном движении

72

28

6

12

36

6

12

ЧМЭЗ всех индексов с дизель-генераторами

К6S310DR или 1-ПДГ4В;

ТЭМ2 всех индексов с дизель-генераторами ПДГ1М или 1-ПДГ4А, ТЭМЗ,ТЭМ16,ТЭМ17, ТЭМ18

120

40

9

18

36

6

12

ЧМЭЗ всех индексов с дизель-генератором 4-36ДГ,ТЭМ2 всех индексов с дизель-генератором 1-ПДГ4Д, ТЭМ7, ТЭМ7А

120

40

12

24

48

8

16

ТГМ7, ТГМ11, ТГМ11А

96

30

5

15

30

7,5

15

ТГМ1, ТГМЗ, ТГМ4Б, ТГМ23 всех индексов, ТГК2

100

20

6

12

24

4

Если с техническим обслуживанием ТО-3, текущим ремонтом ТР-1 или ТР-2 совмещается обточка бандажей колёсных пар, необходимо норму продолжительности технического обслуживания (текущего ремонта) увеличивать с учетом нормы продолжительности технического обслуживания ТО-4.

При проведении вибродиагностики подшипников качения колёсно-моторных блоков норма продолжительности технического обслуживания или ремонта увеличивается до 0,5 ч на каждый колёсно-моторный блок. При проведении операций по диагностике других узлов норма продолжительности технического обслуживания или ремонта локомотивов увеличивается в соответствии с документацией на применяемое диагностическое оборудование. Продолжительности технического обслуживания ТО-4 для станков типа А-41 составляет 1,2 ч на каждую обтачиваемую колесную пару, для станков типа КЖ-20 — 2,0 ч на каждую колесную пару. Для станков других типов норма продолжительности технического обслуживания ТО-4 устанавливается в соответствии с документацией на станок.

Страницы: 1 2 

Похожие статьи:

Определение основных параметров тяговой передачи
Определение передаточного отношения тягового редуктора Передаточное отношение тягового редуктора μ = , где nвх – частота вращения входного вала (вал ТЭД) дана по электровозу, об/мин, nвх = 720 об/мин; nвых – частота вращения вала (ось колесной пары), об/мин. Частота вращения колесной пары nвых ...

Определение магнитного потока машины и длины шихтованного пакета якоря
Магнитный поток машины определяется из условия, что в обмотке якоря, параметры которой были рассчитаны ранее, при часовой скорости вращения nч наводится ЭДС, величина которой для мощных машин принимается равной 0,95 Uк. Так как Е=, В, (6.1) то из этой формулы можно определить необходимое значение п ...

Параметры функции плотности распределения отказов
Делаем предположение, что по виду полигона данное распределение отказов описывается экспоненциальной функцией: (3.1) Эта функция, определяющая скорость нарастания отказов, является однопараметровой, т. к. зависит только от интенсивности потока отказов l: (3.2) Интенсивность потока отказов: - для вн ...

Навигация

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.localtransport.ru