Оценка прогрессивности технических решений спроектированного технологического процесса

Информация » Разработка технологических решений проекта реконструкции колесно-роликового участка вагонного депо » Оценка прогрессивности технических решений спроектированного технологического процесса

Страница 1

Прогрессивность спроектированного производственного процесса, в части его технической оснащенности, возможно оценить уровнем механизации и автоматизации, определяемый в процентах механизированного и автоматизированного труда в общих трудозатратах:

·Z

У = 100 % ·----------------- , (11)

Zmax·

где mz = M·Кз -количество используемых средств труда;

М - количество установленных средств труда;

Кз - коэффициент загрузки оборудования.

Z - количество звеньев в машине.

Все средства механизации в зависимости от замещаемых функций подразделяются:

- на ручные орудия труда (гаечные ключи, молоток и.т.п.) - Z=0;

- на машины ручного действия (дрель ручная, пресс, диагноcтические приборы без подвода внешнего источника энергии) - Z=1;

- на механизированные ручные машины (электродрель, пневмо

гайковерт и другие машины с подводом внешнего источника

энергии) – Z=2;

- на механизированные машины (универсальные станки,

прессы, кран-балки, диагностические стенды и другие без системы автоматического управления) - Z=3;

- на машины-полуавтоматы – Z=3,5;

- на машины-автоматы Z=4.

Расчет уровня механизации и автоматизации технических процессов представлен в таблице 6.1.

Таблица 6.1.

Пример расчета уровня механизации и автоматизации

Наименование оборудования		Количество установленных средств труда, М		Коэффи-циент использо-вания, Кз		Число звеньев, Z	Коли-чество исполь-зуемых средств труда, mz=М· Кз
Автоматический передвижной буксосъемник		1		0,85		4	0,85
Корпусосъемник		1		0,85		4	0,85
Стенд для демонтажа		1		0,7		3	0,7
Эстакада для демонтажа букс		1		0,7		3	0,7
Моечная машина для колесных пар		1		0,8		3,5	0,8
Автоматизированная установка для зачистки и промывки подшипников		1		0,85		4	0,85
Установка для дефектоскопирования		1		0,7		3	0,7
Вихретоковый дефектоскоп для контроля роликов		1		0,5		2	0,5
Вихретоковый дефектоскоп для сепараторов		1		0,5		2	0,5
Автомат для зачистки торцов роликов		1		0,85		4	0,85
Автомат для зачистки цилиндрической поверхности роликов		1		0,85		4	0,85
Автомат для зачистки внутренней поверхности наружного кольца подшипника		1		0,85		4	0,85
Стенд для дефектоскопирования колесных пар		1		0,7		3	0,7
Комплекс для контроля параметров колесных пар		1		0,7		3	0,7
Станок колесотокарный		4		0,85		4	3,4
Моечная машина для деталей букс		1		0,8		3,5	0,8
Автоматическая установка для выпрессовки подшипников,зачистки и промывки корпусов букс	1		0,85		4			0,85
Транспортер для перемещения корпусов букс на позицию монтажа	1		0,7		3			0,7
Эстакада для монтажа букс	1		0,7		3			0,7
Стенд для монтажа роликовых букс	2		0,7		3			1,4
Автоматический передвижной буксонадеватель	2		0,85		4			1,7
Эстакада для промежуточной ревизии букс	1		0,7		3			0,7
Установка для окраски с устройством для проворачивания колесной пары	1		0,7		3			0,7
Стенд для магнитного контроля и УЗД кол пары	1		0,7		3			0,7

Страницы: 1 2

Похожие статьи:

Взаимосвязь с другими участками
Участок ТО-1 предназначен для поддержания автомобиля в технически исправном состоянии и обеспечение надежной, комфортной, безопасной и экономичной их эксплуатации. Зона ТО-1 непосредственно взаимодействует с зонами хранения, в данном случае это открытые площадки. Со вспомогательными помещениями, та ...

Мониторинг технического состояния
Существуют три правила постановки вагона в ремонт – либо после отказа изделия, либо по достижению предельно допустимого состояния, либо после заранее установленной наработки изделием. Достигается это благодаря использованию нескольких типов ремонта и технического обслуживания. Периодический контрол ...

Определение фронта работ в «окно»
Суточная производительность ПМС в км/день S, (3.1) где Q – заданная годовая программа, км; T – срок выполнения программы, рабочие дни; Уt – число дней резерва на случай непредоставления «окон», несвоевременного завоза материалов верхнего строения пути, ливневых дождей и других причин. Можно принять ...

Оценка прогрессивности технических решений спроектированного технологического процесса

Навигация