Оценка прогрессивности технических решений спроектированного технологического процесса

Информация » Разработка технологических решений проекта реконструкции колесно-роликового участка вагонного депо » Оценка прогрессивности технических решений спроектированного технологического процесса

Страница 1

Прогрессивность спроектированного производственного процесса, в части его технической оснащенности, возможно оценить уровнем механизации и автоматизации, определяемый в процентах механизированного и автоматизированного труда в общих трудозатратах:

·Z

У = 100 % ·----------------- , (11)

Zmax·

где mz = M·Кз -количество используемых средств труда;

М - количество установленных средств труда;

Кз - коэффициент загрузки оборудования.

Z - количество звеньев в машине.

Все средства механизации в зависимости от замещаемых функций подразделяются:

- на ручные орудия труда (гаечные ключи, молоток и.т.п.) - Z=0;

- на машины ручного действия (дрель ручная, пресс, диагноcтические приборы без подвода внешнего источника энергии) - Z=1;

- на механизированные ручные машины (электродрель, пневмо

гайковерт и другие машины с подводом внешнего источника

энергии) – Z=2;

- на механизированные машины (универсальные станки,

прессы, кран-балки, диагностические стенды и другие без системы автоматического управления) - Z=3;

- на машины-полуавтоматы – Z=3,5;

- на машины-автоматы Z=4.

Расчет уровня механизации и автоматизации технических процессов представлен в таблице 6.1.

Таблица 6.1.

Пример расчета уровня механизации и автоматизации

Наименование оборудования		Количество установленных средств труда, М		Коэффи-циент использо-вания, Кз		Число звеньев, Z	Коли-чество исполь-зуемых средств труда, mz=М· Кз
Автоматический передвижной буксосъемник		1		0,85		4	0,85
Корпусосъемник		1		0,85		4	0,85
Стенд для демонтажа		1		0,7		3	0,7
Эстакада для демонтажа букс		1		0,7		3	0,7
Моечная машина для колесных пар		1		0,8		3,5	0,8
Автоматизированная установка для зачистки и промывки подшипников		1		0,85		4	0,85
Установка для дефектоскопирования		1		0,7		3	0,7
Вихретоковый дефектоскоп для контроля роликов		1		0,5		2	0,5
Вихретоковый дефектоскоп для сепараторов		1		0,5		2	0,5
Автомат для зачистки торцов роликов		1		0,85		4	0,85
Автомат для зачистки цилиндрической поверхности роликов		1		0,85		4	0,85
Автомат для зачистки внутренней поверхности наружного кольца подшипника		1		0,85		4	0,85
Стенд для дефектоскопирования колесных пар		1		0,7		3	0,7
Комплекс для контроля параметров колесных пар		1		0,7		3	0,7
Станок колесотокарный		4		0,85		4	3,4
Моечная машина для деталей букс		1		0,8		3,5	0,8
Автоматическая установка для выпрессовки подшипников,зачистки и промывки корпусов букс	1		0,85		4			0,85
Транспортер для перемещения корпусов букс на позицию монтажа	1		0,7		3			0,7
Эстакада для монтажа букс	1		0,7		3			0,7
Стенд для монтажа роликовых букс	2		0,7		3			1,4
Автоматический передвижной буксонадеватель	2		0,85		4			1,7
Эстакада для промежуточной ревизии букс	1		0,7		3			0,7
Установка для окраски с устройством для проворачивания колесной пары	1		0,7		3			0,7
Стенд для магнитного контроля и УЗД кол пары	1		0,7		3			0,7

Страницы: 1 2

Похожие статьи:

Привод топливного насоса и регулятора скорости
Привод топливного насоса и регулятора скорости показаны на рисунках 11 и 12 размещается в расточке блок - картера и передает крутящий момент к топливному насосу высокого давления и регулятору скорости. Вал привода устанавливается на двух шариковых подшипниках. С передней стороны к валу 2 крепится з ...

Разработка модели групповых действий БЛА
Теперь необходимо решить задачу распределения объектов между несколькими БЛА. Для простоты рассмотрим случай распределения объектов между двумя БЛА. Для этого назначим каждому БЛА область ответственности, как показано на рисунке 1.4.1. Рисунок 1.4.1 Разбиение области задач на части. К1, К2 – конечн ...

Составление схемы автобусного маршрута Гомель - Дрезден
При организации регулярного международного автобусного маршрута важным является выбор пунктов, через которые он будет проходить. Целесообразно прокладывать маршрут через крупные населенные пункты для увеличения числа перевозимых пассажиров, а также через пункты, более массового нахождения пассажиро ...

Оценка прогрессивности технических решений спроектированного технологического процесса

Навигация