Частости отказов по интервалам для каждого объекта

Частости отказов по интервалам для каждого из объектов определяются из выражения:

, (1.1)

где nоткi – количество отказов на каждом из интервалов;

N – всего отказов.

Общее количество отказов для каждого из объектов определяется по формуле:

(1.2)

N внутреннего кольца = 10

N сепаратора = 16

N наружного кольца = 21

Подставляя численные значения в выражение (1.1), получим:

для внутреннего кольца: для сепаратора: для наружного кольца:

n’отк1= 0,3 n’отк1= 0,31 n’отк1= 0,29

n’отк2= 0,1 n’отк2= 0,19 n’отк2= 0,19

n’отк3= 0,2 n’отк3= 0,13 n’отк3= 0,1

n’отк4= 0,1 n’отк4= 0,19 n’отк4= 0,19

n’отк5= 0,1 n’отк5= 0,06 n’отк5= 0,05

n’отк6= 0,1 n’отк6= 0 n’отк6= 0,1

n’отк7= 0,1 n’отк7= 0,06 n’отк7= 0,05

n’отк8= 0 n’отк8= 0,06 n’отк8= 0

n’отк9= 0 n’отк9= 0 n’отк9= 0,05

Похожие статьи:

Параметры функции плотности распределения отказов
Делаем предположение, что по виду полигона данное распределение отказов описывается экспоненциальной функцией: (3.1) Эта функция, определяющая скорость нарастания отказов, является однопараметровой, т. к. зависит только от интенсивности потока отказов l: (3.2) Интенсивность потока отказов: - для вн ...

РЖД внедряет новые технологии оплаты проезда
ОАО "РЖД" приступает к практическому внедрению новых технологий оплаты проезда на электричках и поездах дальнего следования: скоро пассажиры смогут оформлять проездной документ на банковской пластиковой карте и резервировать билеты на поезда дальнего следования с помощью сотовых телефонов ...

Неисправности рамы тележки
Рама тележки тепловоза является главным звеном, объединяющим колесно-моторные блоки и суммирующим тяговые усилия от них для передачи кузову. Рама тележки подвергается воздействию различных по своему характеру, величине и направлению сил. Это силы от надтележечного веса (веса кузова) и веса самих ра ...