В данном разделе определяются перемещения фундаментов от действия нагрузки Р2. Фундаменты перемещаясь «тянут» в свою очередь надстройку, поэтому также определяются перемещения стенок надстройки.
Результаты расчетов приведены в таблицах 4,5, (обозначения в таблицах: н – надстройка, ф – фундамент, Ux – перемещение по оси X, Uy – перемещение по оси Y, Uz – перемещение по оси Z).
Таблица 4 – Максимальные перемещения стенок надстройки и фундаментов для варианта №1 установки устройства М450–1
Конструкция |
Вариант приложения усилий | |||||||||||
I |
II |
III |
IV | |||||||||
Ux, см *10-2 |
Uy, см *10-2 |
Uz, см *10-2 |
Ux, см *10-2 |
Uy, см *10-2 |
Uz, см *10-2 |
Ux, см *10-2 |
Uy, см *10-2 |
Uz, см *10-2 |
Ux, см *10-2 |
Uy, см *10-2 |
Uz, см *10-3 | |
н |
0,3 |
-0,2 |
0,8 |
0,6 |
0,2 |
-1,0 |
-0,4 |
-0,4 |
0,8 |
0,6 |
-0,4 |
1,0 |
ф |
0,3 |
-1,1 |
5,1 |
3,4 |
0,9 |
-4,3 |
-3,0 |
-2,8 |
5,4 |
3,5 |
-2,8 |
-5,4 |
Таблица 5 – Максимальные перемещения стенок надстройки и фундаментов для варианта №2 установки устройства М450–1
Конструкция |
Вариант приложения усилий | |||||||||||
I |
II |
III |
IV | |||||||||
Ux, см *10-2 |
Uy, см *10-2 |
Uz, см *10-2 |
Ux, см *10-2 |
Uy, см *10-2 |
Uz, см *10-2 |
Ux, см *10-2 |
Uy, см *10-2 |
Uz, см *10-2 |
Ux, см *10-2 |
Uy, см *10-2 |
Uz, см *10-3 | |
н |
0,2 |
-0,2 |
1,4 |
-2,7 |
3,1 |
-21,5 |
2,5 |
-3,0 |
20,6 |
-2,6 |
3,0 |
21,0 |
ф |
0,2 |
-0,7 |
4,7 |
11,1 |
2,9 |
-20,0 |
-11,1 |
-2,9 |
19,2 |
-11,1 |
2,9 |
20,0 |
Похожие статьи:
Материалы и их свойства
Сталь. Из стали в ходовой части изготовляют: болты ступиц колёс, гайки и т.п., зубчатых колёс главной передачи, поворотных цапф, передних осей, шкворни поворотных цапф, переднюю балку, рессоры, пружины, автомобильных рам. Сталь можно ковать, прокатывать, штамповать, сваривать и паять. Из неё можно ...
Технологический процесс диагностирования Д-1
Одним из элементов системы технической эксплуатации автомобилей является подсистема технического диагностирования, которая должна обладать гибкостью в части выполнения различных технических воздействий на автомобиль. Это касается в первую очередь выполнения регулировочных и ремонтных работ. Диагнос ...
Расчетно-технологическая часть
КамАЗ - 44108 МАЗ - 543203 1. Рассчитаем периодичность ТО и КР Периодичность ТО-1 L1= L1н ∙К1∙К3 (Л-1), где L1н – норма периодичности ТО-1 (км) К1 – коэффициент, учитывающий условия эксплуатации К3 – коэффициент, учитывающий климатические условия Периодичность ТО-2 L2= L2н ∙К1W ...