Определение массы и длины грузового поезда

Масса грузового поезда может определяться по двум условиям: полного использования мощности локомотива при движении по расчётному затяжному подъёму с равномерной скоростью и полного использования полезной длины станционных путей. При этом для дальнейших расчётов должно приниматься наименьшее из полученных значений.

Для движения с равномерной скоростью уравнение движения имеет вид:

, (2.11)

где – касательная сила тяги локомотива 2ТЭ116, кгс.;

– расчётная масса локомотива 2ТЭ116 в рабочем состоянии, т;

и – основное удельное сопротивление движению соответственно локомотива и вагонов, кгс/т;

– расчётный подъём, ‰.

(2.12)

(2.13)

В формулах (2.12-2.13) – расчётная скорость, – масса брутто четырёхосного вагона. После подстановки полученных значений в (2.11):

Исходя из полного использования длины путей масса грузового поезда:

, (2.14)

где – полная длина станционных путей, принята равной 1250 м;

– длина локомотива, принята равной 50 м;

– погонная нагрузка вагонов на путь, т/м.

(2.15)

где – длина четырёхосного физического вагона, принята равной 14 м.

Тогда масса грузового поезда:

(2.16)

К дальнейшим расчётам принята наименьшая из полученных масс:

(2.17)

Состав грузового поезда в физических вагонах:

(2.18)

Состав порожнего маршрута:

(2.19)

Таким образом, при заданных параметрах масса грузового поезда составляет при количестве вагонов Состав порожнего маршрута содержит .

Похожие статьи:

Водный транспорт
История развития водного транспорта республики тесно связана с развитием торговли, освоением и вовлечением в хозяйственный оборот новых, богатых природными ресурсами территорий в границах современного Казахстана и своими корнями уходит в далекое прошлое. Первые сведения об использовании в транспорт ...

Расчет элементов стрелочной улицы и длин путей станционного парка
Основным документом для разбивки стрелочного перевода на местности является эпюра, состоящая из трех частей: эпюры укладки брусьев; спецификации, содержащей размеры, количество и массу рельсов, брусьев и креплений, не входящих в комплект стрелки и крестовины. Под эпюрой стрелочного перевода понимаю ...

Техника безопасности при обслуживании АПСШ
3.9.1. При кратковременном нарушении действия автоматической переездной сигнализации и автоматических шлагбаумов на переезде работы по их устранению следует выполнять в свободное от движения поездов время (в промежутке между поездами) или "технологическое окно" с разрешения дежурного по п ...