Недостатки и пути совершенствования транспортной логистики на предприятии ЗАО «Регата»

Информация » Транспортная логистика на предприятии » Недостатки и пути совершенствования транспортной логистики на предприятии ЗАО «Регата»

Страница 2

Приложение 2

Нормы расхода топлива

№ п/п	Тип и марка техники. Грузоподъемность.	Вид топлива	Нормы расхода на 100 км./л
№ п/п	Тип и марка техники. Грузоподъемность.	Вид топлива	летние	Зимние
1	Гр. фургон ЗИЛ 6 т.	Дизельное	37,5	41,3
2	Гр. Фургон ЗИЛ 5 т.	Бензин А80	39,4	43,3
3	Гр. Фургон ЗИЛ 7 т.	Дизельное	27,8	30,6
4	Гр. Фургон ГАЗ-ГАЗЕЛЬ 1,2 т.	Бензин А80	19,3	21,2
5	Гр. Фургон ЗИЛ-БЫЧОК 3 т.	Дизельное	17,9	19,7
6	Тягач п/прицеп МАЗ 20т.	Дизельное	52	57
7	Гр. Фургон МАЗ 7 т.	Дизельное	38,4	42,2

Приложение 3

Расчет транспортных затрат

ЗИЛ (5 тонн)
	Протяженн. Рейса (L), км	Расход топлива (Pт/100 км), л	Расход топлива фактический, л	Стоимость топлива за 1 литр (Ст), руб.	Стоимость транспортных услуг (Стр), руб.
Ежедневно	100	41,3	41,3	19	784,70
Месяц	2200	31,3	908,6	19	17263,40
Год	26400	41,3	10 903,2	19	207160,80
ЗИЛ-Бычок (3 тонны)
Ежедневно	100	19,7	19,7	18,90	372,33
Месяц	2200	19,7	433,4	18,90	8191,26
Год	26400	19,7	5200,8	18,90	98295,12
ГАЗ-Газель (1,2 тонны)
Ежедневно	100	21,2	21,2	19	402,80
Месяц	2200	21,2	466,4	19	8861,60
Год	26400	21,2	5596,8	19	106339,2

Страницы: 1 2 3

Похожие статьи:

Колодки дисковых тормозов
Детали переднего дискового тормоза 1 – шланг; 2 – болт; 3 – накладки с пластинами; 4 – скоба 5 – суппорт в сборе; 6 – кронштейн суппорта; 7 – диск и ступица Детали заднего дискового тормоза 1 – шланг, 2 прокладки, болт штуцера; 2 – рычаг ручного тормоза; 3 – болт; 4 – болт с шайбой; 5 – суппорт в с ...

Противокоррозионные и противоизносные характеристики дизельных топлив
дизельный топливо цетановый антинагарный Коррозионные свойства дизельных топлив связаны с присутствием в нем минеральных (водорастворимых) и органических кислот, щелочей, сернистых соединений и воды. Присутствие активных сернистых соединений в топливе определяется пробой (коррозией) на медной пласт ...

Основные элементы конструкции и технические данные сборочной единицы
Автосцепки могут быть разделены на две группы: механические автосцепки, автоматические сцепляющие единицы подвижного состава и унифицированные автосцепки, которые, помимо сцепления, обеспечивают соединение межвагонных коммуникаций, включающих в себя один или два воздухопровода, а при необходимости ...

Недостатки и пути совершенствования транспортной логистики на предприятии ЗАО «Регата»

Навигация