Навигационно-гидрографические условия

Информация » Навигационный проект перехода судна типа "Сормовский" по маршруту порт Анапа – порт Порт-Саид » Навигационно-гидрографические условия

Страница 7

Таблица №1.4.2 – Радиомаяки

№	Название и № по РТСНО	Позывной	Частота (l) кГц	Характеристика	Дальность	Расписание работы	Примечания
1	2	3	4	5	6	7	8
1	Кыз – Аульский 17	КА	315,5	А2	150	24 ч	№3203
2	Ильинский 16	ИЛ	315,5	А2	150	24 ч	№3203
3	Херсонеский 14	СВ	309,5	А2	150	24 ч	№3203
4	Тарханкуцкий 12	ТР	309,5	А2	150	24 ч	№3203
5	Еникальский 19	ЕН	300,5	А2А	150	24 ч	№3203
6	Дообский 26	ДБ	315,5	А2	150	24 ч	№3203
7	Бердянский ниж. 23		300,5	А2	150	24 ч	№3203
8	Инеболу АРМк 1675	ИНБ	335	А2А	100	Непр Ясно	№3001 Стр. 99
9	Кефкен РМк 1680	КФ	301.1	А2А	150	Туман Непр Ясно Н+0.2; 0.8; 32; 38.	№3001 Стр. 99
10	Тюркели РМк 1685	РБ	301,1	А2А	150	Туман Непр Ясно Н+0.2; 0.8; 32; 38.	№3001 стр. 99
11	Стамбул АРМк 1715	ТОП	370,0	А2А	50	По запросу	№3001 стр. 101
12	Текирдак АРМк 1725	ЕКИ	360	А2А	50	По запросу	№3001 стр. 101
13	Лемнос АРМк 1775	ЛИО	429	А2А	150	Туман	№3001 стр. 102
14	Кумкале 8000 (отв)	Т	-	-	13–23	Непр	№3001 стр. 259
15	Самос АРМк 1750	СМО	375	А2А	80	По запросу	№3001 стр. 101
16	Кос АРМк 1775	КОС	311	А2А	25	Непр Ясно	№3001 стр. 101
17	Даламан АРМк 1730	ДАЛ	346	NONA2A	25	Туман	№3001 стр. 101
18	Родос АРМк 1770	РОС	339	А2А	150	Туман Непр Ясно Н+00. 30	№3001 стр. 102
19	Финике РМк 1735	ФР	297	А2А	150	Туман Непр Ясно Н+00. 30	№3001 стр. 101
20	Порт – Саид 2705	ПСД	348	А2	200	Непр	№3001 стр138
21	Порт-Саид 2720	АЬД	403,2	А2	250	Непр	№3001 стр138

Страницы: 2 3 4 5 6 7 8

Похожие статьи:

Технологический маршрут ремонта детали
Восстановление шпоночного паза: Операция 005-Наплавочная. 1. Установить деталь на приспособление. 2.Наплавить поверхность шпоночного паза. 3.Снять деталь. Оборудование: Сварочный преобразователь ПСО-300-2. Инструмент: Проволока ЭН-15ГЗ-25. Операция 010-Токарно-винторезная. 1. Установить в трехкулач ...

Определение массы и длины пассажирского поезда
Масса пассажирского поезда определяется по формуле: , (2.1) Где – мощность локомотива, л. с.; – масса локомотива в рабочем состоянии, т; – среднеходовая скорость движения пассажирского поезда, км/ч; и – основное удельное сопротивление движению соответственно локомотива и вагонов при заданной средне ...

Комплексные мероприятия фактической разработки и отражения БЖД в дипломном проекте
При проектировании мероприятий по совершенствованию технической базы школы подготовки водителей транспортных средств категории «D» были учтены все возможные потенциальные опасности и вредности учебного процесса. В первом разделе дипломного проекта выполнено технико-экономическое обоснование организ ...

Навигационно-гидрографические условия

Навигация