Расчёт численного состава основных и вспомогательных рабочих

Рассчитанная загрузка в ЦРМ по объектам и видам ремонтных работ даёт возможность определить общее количество работников мастерской.

Основные производственные рабочие определяются по общей трудоёмкости ЦРМ, остальные категории работников определяются в зависимости от количества производственных рабочих. Списочное и явочное количество производственных рабочих рассчитываем по следующим формулам:

,

где - mсп,mяв – списочное и явочное количество производственных рабочих

Тобщ – общая годовая трудоёмкость ремонтных работ выполняемых во всей

ЦРМ или в отдельном цехе или участке.

Фдр,Фнр – действительный или номинальный фонд времени рабочего, час.

α=1,1-1,2 - коэффициент перевыполнения норм выработки.

ФНР ={dk-dв-dпр-d0}∙tр-dпп

где dk,dв,dпр –соответственно количество календарных, выходных, праздничных дней в расчетном периоде. d0=24-среднее количество дней отпуска производственных рабочих.

dпп- количество предпраздничных в расчётном периоде tпродолжительность рабочей смены.

(час).(dk=365,dв=103,dпр=11,tр=8,dпп=4).

ФДР={(dк - dв-dпр-d0)∙tр- dпп}∙nр,

где nр=0,85 .0,95 - коэффициент учитывающий пропуски работ рабочими по уважительным причинам.

часов,

часов.

Определим mсп и mяв:

(принимаем mсп=12 чел).

(принимаем mяв=11 чел.).

Расчёт количества рабочих каждого вида, разных специальностей:

По окончании расчётов приводим сводные данные штата производственных рабочих по различным специальностям в таблице 2.1

Таблица

2.1 Штат производственных рабочих по подразделениям в ЦРМ

Похожие статьи:

Автомобильный транспорт
Автотранспортная отрасль, как и другие секторы транспортного комплекса, состоит из двух взаимосвязанных подсистем: инфраструктуры (автодорожная сеть с комплексом объектов по её обслуживанию и обеспечиванию перевозок) и подвижного состава. Исторически начало формирования современной автодорожной сет ...

Определение технико-экономических показателей спроектированного двигателя
При проектировании важно оценить технико-экономические показатели тягового двигателя. В качестве одного из таких показателей служит /1, стр.20/относительный вес двигателя (17.1) где - вес двигателя, кг; - номинальная мощность, кВт. Для приближенного определения веса можно воспользоваться эмпирическ ...

Расчёт технологической себестоимости при вибродуговой наплавке
Технологическая себестоимость при вибродуговой наплавке имеет следующий состав: (10.1) где Смат – затраты на основные и сварочные материалы, (сталь и другие сплавы, идущие на изготовление деталей, электроды, защитный газ и др.); ФОТ – фонд оплаты труда, (основная и дополнительная заработная плата и ...