Естественная освещённость

Информация » Навигационный проект перехода судна типа "Сормовский" по маршруту порт Анапа – порт Порт-Саид » Естественная освещённость

Страница 1

Таблица 2.3.1 – Естественная освещённость

Дата	Начало навига – ционных сум.	Тс	А	Тс	А	Конец навига – ционных сум.	Тс	В	Ф	Тс	Примечания
01.11	06.08	07.15	17.0°	17.12	353.0°	18.18	11.16	29		19.13	3E
02.11	06.14	07.20	19.4°	17.16	350.6°	18.22	12.21	30		20.25	3E
03.11	06.30	07.40	17.3°	17.30	342.7°	18.33	13.31	1		21.55	3E
04.11	06.43	07.48	23.8°	17.44	336.2°	18.49	14.14	2		23.34	3E
05.11	06.44	07.46	27.8°	17.52	332.2°	18.54	14.40	3		01.03	3E
06.11	06.53	07.53	35.1°	18.05	324.9°	19.06	15.15	4		02.30	3E
07.11	06.43	07.41	36.3°	18.04	323.7°	19.02	15.32	5		02.28	3E

Страницы: 1 2

Похожие статьи:

Расчёт количества станков механического отделения
где Nст - общее количество станков механического отделения , Тобщ - общая годовая трудоёмкость, (чел. час) nи - коэффициент использования станочного оборудования, nи=0,86…0,95 Фоб - фонд времени оборудования. Принимаем 3 шт. Количество станков по видам определяем из данных их процентного соотношени ...

Перечень видов технического обслуживания и ремонта
Система технического обслуживания и ремонта локомотивов устанавливается в целях обеспечения устойчивой работы локомотивного парка ОАО «РЖД», поддержания его технического состояния и повышения эксплуатационной надежности локомотивов. Система технического обслуживания и ремонта локомотивов ОАО «РЖД» ...

Расчёт технико-экономической эффективности
Технико-экономическая эффективность применения автоматической наплавки изношенных деталей определяется с учетом имеющихся рекомендаций. Снижение трудоемкости наплавки: (7.1) где Тб, Тс − штучное время наплавки по базовому (автоматическая под флюсом) и сопоставимому (автоматическая вибродугова ...

Естественная освещённость

Навигация