Организация охраны труда в дистанции пути

По данным таблицы 27 можно сделать вывод, что непроизводственный травматизм в целом по дороге остаётся высоким. Большая доля случаев травматизма со смертельным исходом в состоянии алкогольного опьянения приходится на весь анализируемый период, это связано с нарушение норм и правил труда и техники личной безопасности, пренебрежение элементарными правилами безопасности, и расположение железной дороги в населенном пункте где наибольшая плотность населения. В частности по дистанции пути наблюдается сокращение случаев непроизводственного травматизма с 3 года по сравнению со 2 годом в 4 раза.

Необходимо проводить организационно-технические мероприятии по предотвращению и сокращению непроизводственного травматизма:

а) организация работы по опубликованию материалов и трансляции сообщений о случаях непроизводственного травматизма и правилах нахождения граждан на железнодорожных путях в средствах массовой информации;

б) для повышения информированности безработных организовать распространение правил нахождения граждан и размещения объектов в зонах повышенной опасности, выполнения в этих зонах работ, проезда и прохода через железнодорожные пути через центры занятости населения;

в) осуществлять контроль за:

1) обновлением стендов с информацией по профилактике непроизводственного травматизма;

2) наличием специальных указателей в местах перехода через пути;

3) состоянием освещенности посадочных платформ перронов станции;

4) очисткой от снега и льда пешеходных мостов, посадочных платформ и настилов;

г) изготовить настольные календари с правилами нахождения граждан и размещения объектов в зонах повышенной опасности, выполнения в этих зонах работ, проезда и перехода через железнодорожные пути для распространения в учебных заведениях;

д) ремонт и возведение пешеходных настилов, мостов, платформ, ограждений;

е) монтаж комплекса речевых информаторов о приближении поезда;

ж) организовать рейды с неведомственной охраной с доставлением задержанных в отделы милиции

Освоение средств на охрану труда представлены в таблице 28.

Таблица 28- Освоение средств на охрану труда

Похожие статьи:

Обслуживание и типичные неисправности системы питания карбюраторных двигателей
Обслуживание топливной системы осуществляется с периодичностью, указанной в ТУ по эксплуатации конкретного автомобиля. Как для топливной системы карбюраторных двигателей в целом, так и для её отдельных узлов и деталей продолжительность эксплуатации между ближайшими сроками ТО, как правило, составля ...

Определение числа ТО на один автомобиль и весь парк за год
Т.к. пробег автомобиля за год отличается от его пробега за цикл, а производственная программа предприятия обычно рассчитывается на год, то для определения ТО за год необходимо произвести перерасчет полученных значений NEO, N1, N2 за цикл, используя коэффициент перехода от цикла к году ηГ, для ...

Неисправности и ремонт системы отопления пассажирского вагона
Как правило, недостаточная температура воздуха в вагонах является результатом халатности или неумения проводников правильно использовать имеющиеся технические средства обогрева. Перечень некоторых возможных неисправностей в системе водяного отопления ЦМВ и способы их устранения указаны в таблице. В ...