Расчет продолжительности «окна»

Информация » Проектирование железнодорожных путей » Расчет продолжительности «окна»

Страница 2

= 6 мин

Время, необходимое для укладки новой решетки с инвентарными рельсами, мин

(3.14)

где т - норма машинного времени на укладку одного звена, мин;

l0 - протяжение фронта работ в «окно» в звеньях путевой решетки;

lУ - длина звена новой путевой решетки с инвентарными рельсами, м; lу = 25м.

Норма машинного времени на укладку одного звена при железобетонных шпалах т =1,9 мин/зв., при деревянных шпалах т =1,7 мин/зв.

127 мин

Время на приведение пути в исправное состояние и сворачивания работ, мин

(3,15)

где t5 - время, необходимое на укладку рельсовых рубок, t5 =15 мин;

t6 - время, необходимое на выправку пути машиной ВПО-3000 на участке, занятом путевыми машинами после укладки последнего звена;

t7 - время между окончанием выправки пути машиной ВПО-3000 и выгрузкой балласта из второго хоппер-дозаторного состава, выполняющего выгрузку щебня для отделочных работ;

t8 - время между окончанием работ по выгрузке щебня из второго хоппер-дозаторного поезда и выправкой пути в местах отступлений по уровню после прохода ВПО-3000;

t9 - время для разрядки ВПО-3000 и вывода машин с перегона, мин, (t8 = 15 мин).

мин

Интервал времени, необходимый на выправку пути машиной ВПО-3000 на участке, занятом путевыми машинами после укладки последнего звена

(3.16)

где - длина путеукладочного поезда, м;

- длина ВПО-3000 с вагоном для обслуживающего персонала и локомотивом, м (см. таблицу 3.1);

Hвпо - норма машинного времени на выправку 1 км пути, мин, Нвпо = 33,9 мин; - длина первого хоппер-дозаторного состава, м;

мин

Интервал времени, мин, между началом рихтовки пути с установкой рельсов; соединителей и выгрузки щебня из хоппер-дозаторов определяется по формуле

(3.17)

где - фронт работ бригады занятой установкой рельсовых соединителей,

= 25 м; Vщ - скорость выгрузки щебня 3000 м/ч.

мин

Интервал времени между окончанием выправки пути машиной ВПО-3000 и выгрузкой балласта из второго хоппер-дозаторного состава, выполняющего выгрузку щебня для отделочных работ

(3.18)

где - длина второго хоппер-дозаторного состава, м

Интервал между окончанием работ по выгрузке щебня из второго хоппер-дозаторного поезда и выправкой пути в местах отступлений по уровню после прохода ВПО-3000

Страницы: 1 2 3

Похожие статьи:

Виды ТО, периодичность воздействия, перечень по видам ТО
Техническое обслуживание подвижного состава по периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на следующие виды: - ежедневное обслуживание (ЕО); - первое техническое обслуживание (ТО-1); - второе техническое обслуживание (ТО-2); - сезонное техническое обслуживание (СО); ЕО - ...

Составление графика движения пригородных поездов
В качестве исходных данных для построения расписания и графика движения пригородных поездов, интервалы между поездами в пакете, время на разгон, замедление и стоянку поездов для посадки и высадки пассажиров, технологические нормы простоя составов и локомотивов в пунктах оборота, размеры движения пр ...

Разработка питательного механизма
Для фрезерной операции рационально применить штифтовой отсекатель (рисунок 4). Который рационально подходит к данной обработке, применение его повисит производительность уменьшит время обработки. Рисунок 5. Схема штифтового отсекателя Штифтовой обтекатель состоит из: 1) магазин, 2) заготовка, 3) Пр ...

Навигация

Copyright © 2020 - All Rights Reserved - www.localtransport.ru