Экологические требования ЕВРО к дизельным топливам

Влияние указанных в таблице характеристик на работу двигателя и загрязнение окружающей среды рассмотрено выше в соответствующих разделах и подразделах.

Маркировка и ассортимент современных дизельных топлив

Европейский стандарт ЕН 590предусматривает следующие классы автомобильных дизельных топлив для умеренного климата в зависимости от значения предельной температуры фильтруемости CFPP:

Государственный стандарт России ГОСТ Р 52368 – 2005 предусматривает выпуск дизельных топлив в соответствии с требованиями ЕН 590ЕВРО 4

В зависимости от условий применения по ГОСТ 305-82 вырабатываются следующие марки топлива: Л- летнее, З - зимнее и А – арктическое.

В зависимости от содержания серы промышленность вырабатывает два вида дизельного топлива:

1) содержание серы до 0,2% – маркиА-0,2;Л-0,2-62;З-0,2- минус 45;

2) Содержание серы от 0,2% до 0,5% – маркиЛ-0,5-50;З-0,5-минус 35;А-0,4.В маркировке летних дизельных топлив (Л) последними цифрами указывается температура вспышки в закрытом тигле, а в зимних (З) – температура застывания.

С целью улучшения экологической обстановки, начиная с 1991 года в России было организованно производство экологически чистого летнего дизельного топлива ДЛЭЧ и арктического ДАЭЧ. Это топливо бывает двух видов:

1) с содержанием серы 0,05%;

2) с содержанием серы 0,1%

Для эксплуатации дизельных двигателей в условиях умеренного климата выпускается зимнее дизельное топливо с присадкой ДЗП. Для получения этого топлива в летнее дизельное топливо добавляют изопропилнитрат.

На рынке Республики Молдова представлены дизельные топлива Румынии, например компании PETROM: motorina EN 590/350 ppm; motorina 0,2% sulf; EN 590/10 ppm; EURO DIESEL 5 и др. (350ррм и 10 ррм означает содержание в топливе серы в количестве 350 и 10 мг/кг соответственно).

Размещено на Allbest.ru

Похожие статьи:

Определение полезной длины приемо-отправочных путей
Полезная длина приемо-отправочных путей устанавливается в зависимости от длины обращающихся поездов. Длина грузового поезда определяется по формуле: , (2.1) где Qп – масса поезда, т; q4, q8 – масса брутто соответственно восьми- и четырехосных вагонов, т; γ4, γ8 – доля соответственно восьм ...

Особенности использования Глонасс на транспорте
Проблема автоматизации управления движением наземных транспортных средств возникла в начале XX века вместе с развитием железнодорожного и автомобильного транспорта. Наибольшего развития автоматизированные системы управления движением получили на железнодорожном транспорте на основе релейной автомат ...

Расчет продолжительности «окна»
Необходимая продолжительность «окна» может быть определена по формуле, мин To= tp + ty + tc (3.9) tp - время, необходимое на разворот работ перед укладкой пути путеукладочным краном; ty – время, необходимое для укладки новой путевой решетки; tc - время, необходимое на приведение пути в исправное со ...